无极DS525，我关注这车有段时间了，也看了不少车主的真实分享，就在昨天我去骑了这个车，说坐我的真实感受。
最让人印象深刻的肯定是它的动力表现，那颗近500cc排量的双缸发动机，低转速时出力很顺畅，爬个坡不用刻意拉高转数，轻轻给油动力就来了，这种调校特别适合走走停停的城市或者山路骑行，到了中高转速区间动力储备也挺足，超车时能给足你信心，有实测表明即使挂了边箱尾箱，跑起来依然有劲，震动抑制在常用转速区做得不错，手把和脚踏传来的感觉比较干净，这点在长途骑行时能减轻不少疲劳。
配置层面DS525确实给得大方，金色的倒立式前减震和多连杆后减震，对付一般非铺装路面和城市颠簸绰绰有余，刹车用的是日清卡钳，力道线性且充足，加上可关闭的双通道ABS和TCS牵引力控制，安全感提升明显，原厂就自带的护杠、射灯和发动机护板，对于喜欢玩车的朋友来说算是省了一笔改装钱，那个18升的大油箱配合不算高的油耗，续航超过400公里很轻松，解决了很多长途摩旅的里程焦虑。
不过“大师兄”也有自己的小脾气，很多车主都提到了换挡体验，尤其是空挡进一档那一下，偶尔会有明显的顿挫感，这几乎成了它的一个普遍槽点，一些装配细节也值得推敲。
风挡连接处可能在行驶中产生异响，原车大灯的照明效果在一些车主看来也比较一般，需要后期加装或调整射灯来弥补，对于身材不高的骑手来说，810毫米的座高可能需要一点时间去适应，好在车身设计比较窄，实际骑上去压力没有数据显示的那么大。