这是阿柴骑了两年的CB190SS，它太累了，正在像一头老牛一样躺在地上休息一会。这台皮实耐操的本田车简直让阿柴用到秃噜皮了，五本也是本啊，一年半的时间，骑了它两万五千公里，是长征的两倍，绕地球大半圈。除了日常单程3公里一天四次的上班通勤，还骑着它双人单骑跑过海南三亚单程一千公里，周边四五百公里范围内的中短途更是说走就走。在我心目中，简直是兼顾通勤和兜风的神车了，直到阿柴在一个好兄弟手里拿下了CB500X。
提到CB500X不得不先说说NX500，等这台车让国内摩友们简直眼珠都望掉了，也还没有盼望到，虽说现在有点进展，但参考CB500SF，离上市可能还有半年，太难等来了，而且车架可能沿用NX400，所以跟CB500X这样的全球成功车型虽说动力平台几乎一样，但很多东西包括关键部件比如减震的，都有很大差距。所以阿柴果断选择了神车CB500X。
骑了才知道，这才是真正的通勤加兜风神车，首先这个车在500排量的拉力车里面，全是非常轻盈灵活的，骑行非常轻松，不像贝纳利那样笨重，通勤舒服，如果说三到五公里的通勤CB190SS更有优势，那么10公里左右的通勤绝对是CB500X动力强坐姿好的更舒服！省油程度差距也没有非常大，本来CB500X就是以省油著称。
兜风和摩旅CB500X更是不在话下，动力够用能上高速，国省县乡道启动及加速快，超车和行车都更安全！如果说骑CB500X是享受，以前骑CB190SS摩旅真真的是吃透了苦头！排练小速度慢坐姿不好，一天下来总是累到要吐，现在终于可以更好的享受摩旅，享受沿途的风景了。简直是一台通勤加摩旅的神车，跟CB190SS一样，它也是骑不坏的，你可以嫌弃它配置太简单比如没有定速巡航，但永远不会被丢在路上。