提到凯越450RR这台车相信大部分车友都不陌生，作为国内最早一批小排量四缸仿赛，它的出现圆了很多车友的四缸梦。而就在前几天，凯越发布了 450RR 曼岛Ⅱ代车型，相比老款它的起售价仅需25777元，简直不要太香；而且它的最新涂装也是真的帅！
价格屠夫再上线！四缸门槛再创新低
这次凯越玩真的！曼岛II版定价堪称“骨折级”——25777元起，比上一代曼岛版29980元的价格直降4203元，对比早期性能版39800元更是狂降14023元。而目前2.5万出头就能拿下直列四缸仿赛，这个价格直接击穿竞品防线。要知道同级别双缸车型不少都要这个价，凯越这波操作直接让四缸仿赛从“小众梦想”变成“普通摩友可入手”的现实。
全新涂装太顶！赛场基因拉满
外观是这次升级的重头戏，全新涂装设计直接把“赛道范儿”焊在车上。
- 标准版：经典白红配色，搭配亮眼红色车架与轮毂，车身侧面印有醒目的SBK字样，搭配侧包围底部的赛事标识，简约又犀利，辨识度拉满。值得一提的是，红色轮毂为限量配色，后续将统一切换为黑色轮毂。
- BSB赛道纪念版：以凯越标志性蓝色为主基调，车身遍布赛事赞助商标识，完美复刻赛场战车的热血感，800元溢价换来专属赛道质感，性价比拉满。
除了涂装，车身细节全面升级：更大尺寸的定风翼，在105km/h时可提供4.5kg下压力，高速稳定性拉满；加大冲压进气口提升进气效率，一体式大包围取代老款镂空侧导流，风阻更低、视觉更饱满；“鲶鱼式”前脸搭配全LED矩阵大灯，隐藏式尾排+短尾设计，战斗姿态拉满。
赛事级核心，降价不阉割
作为曼岛TT赛事基因车型，曼岛II版核心实力不打折，反而实现“降价增配”。
- 动力：搭载443cc直列四缸水冷DOHC发动机，最大功率52kW（70.7匹）/13250rpm，最大扭矩39N·m/11000rpm，红线转速16000rpm，延续高转“飞机音”。压缩比从12.9下调至11.6，可加92号汽油，日常使用成本更低。
- 操控：整备质量仅165kg，3/4框式轻量化车架仅重7kg，抗扭刚度提升27%，刚性与轻量化兼顾。KYB全可调倒置前叉+外置气囊后减，前双子星径向四活塞卡钳配双浮动盘，后单活塞单碟，标配博世ABS与TCS牵引力控制，弯道操控更稳。
- 电控：支持运动、经济双模式，赛道版新增弹射起步，可选快排、方向阻尼器，全彩TFT仪表支持手机互联，标配滑动离合降低换挡力度。
最后
25777元买四缸仿赛，还要什么自行车？凯越曼岛II版用极致价格+赛事级配置+全新涂装，把2.5万级市场的性价比玩到了新高度。对于新手摩友、追求四缸声浪的玩家，或是想升级座驾的老骑手，这台曼岛II版都是绕不开的选择。毕竟，四缸仿赛的快乐，只有拥有了才懂。目前新车已正式上市，喜欢的朋友可以冲了，毕竟这个价格+新涂装，错过真的难再遇！