我的这辆TR300跟着我跑了三年多了，续航里程表上的数字已经超过了三万五，说长不长，说短也不短，足够让我从一个摩托车新手变成一个对这辆车每个螺丝都熟悉的老摩友，今天不聊枯燥的配置，就掏心窝子跟大伙聊聊这三万五千公里下来的真实感受。
这一路跑下来不管是夏天还是冬天它从来没把我撂在半路上过，每次拧下钥匙点火那一下永远干脆利落，发动机的声音始终是那种扎实的低沉，没有乱七八糟的杂音，这种感觉特别信得过，你不用操心它知道该干什么，很多车友管它叫老头乐，我倒觉得这是最高的评价，意味着平顺、稳定，让人放心。
这车不是那种暴躁的类型，但你要说它肉那也不对，在城市里走走停停，起步轻快，跟车不累，偶尔跑趟长途，在国道上想超个大货车油门拧下去速度也能源源不断地提上来，心里特有底，最让我享受的是跑山路过弯，车架感觉很整，悬挂软硬适中，压下去的时候能感觉到轮胎牢牢抓着地，给你很强的信心，而且它的坐垫又宽又软乎，坐姿也舒展，曾经一天跑了五百多公里，下了车腰不酸屁股不疼，这在巡航车里真挺难得的。
但金无足赤，人无完人，车也一样，三万五千公里骑下来它身上那些让我偶尔皱眉头的地方我也得念叨念叨，首先就是这个体重，虽然跑起来稳当，但在城市里挪车或者想把它从地库斜坡上推出来的时候，那分量是真压手，腿劲儿稍微差点意思还真得悠着点，有好几次在拥挤的停车场我倒车都倒出一身汗。
再一个就是原厂带的那个小边箱，实用是实用，能装不少东西，就是开口有点小，有时候想塞个全盔进去得比划半天角度，最后往往还是得挂外面，如果能再优化一下开口设计那就完美了。
不过它的样子确实是个见仁见智的事儿，它的造型不张扬甚至可以说有点保守，没有那种第一眼就让人哇出声来的设计，有时候跟车队出去跑，停在一堆造型拉风的巡航车旁边，它就显得有点格格不入，不过看久了我倒觉得这种内敛挺耐看的。