本田CL300从三万五一路滑到一万九，有些地方经销商急着出货，1.88w就能开走，这个数字摆在眼前，比很多国产250车型还要亲民，但为何还是没多少人买单呢？
过去几年春风无极这些牌子没闲着，250cc级别的车配置堆得吓人，滑动离合彩屏仪表双通道ABS以前是进口车的专属，现在成了国产车的标配，价格战更是打得火热，春风250SR从两万八的价位一路优惠到两万出头，本田要是还端着三万五的架子，市场恐怕真的没它位置了。
动力用的是那台286cc的单缸水冷机器，活塞用了锻造工艺比铸造的轻，连杆上还有涂层能减少摩擦，实际骑起来低扭不错，市区跟车二档就能慢慢挪，对新手挺友好，油耗也省，加满十二升油跑个三百七八十公里，算下来百公里三升出头，比一些小汽车还省，坐高看着七百九但坐垫前端收窄了，个子矮点的骑上去脚能沾地，车把转向角度比普通街车大点，小胡同里掉头方便，后减震能调预载，带个人跑山调硬两档就成。
刹车用的是日清卡钳配前双活塞后单活塞，296mm的前盘刹得住，ABS介入也算及时，钥匙带芯片防盗，不是原厂钥匙根本拧不动，油箱十二升表面做了防滑，仪表不是彩屏但太阳底下看得清，边撑加厚了停软土地不会陷，这些细节处理能看出些心思，现在这价格确实让早买的车主心里不是滋味，尤其是一些二三年的车只保两年，后面买的反倒有六年保修，轮胎开裂减震漏油这些个案问题也被放到网上，质量稳定的传说遇到了现实考验。
一万九的预算现在能选的不少，CL300成了个有点特别的选项，它造型是攀爬风格但离地间隙不高，更适合公路骑行，动力输出平顺市区代步轻松，跑高速超过一百震动会变大提速也慢，改装件不多而且偏贵。