就在前两天，春风在上海天马赛道上对全新500SR的性能做出了测试，而最终的测试结果也是令人十分震惊，素车圈速就可达1分08秒，甚至追平了川崎ZX-6R的成绩，如此强大的动力表现太令人期待了！
先给不跑赛道的朋友简单科普一下，上海天马赛道是国内最经典、最考验车辆综合性能的赛道之一，弯道多、节奏快，特别吃操控、车架、刹车和动力调校，能在这里跑出好成绩，比光看参数表靠谱一万倍。
而这次春风500SR，还是原厂素车状态下赛道，除了为了安全和抓地力更换了光头胎之外，发动机、车架、减震、刹车全都是原厂配置，没有刷ECU、没有改排气、没有改脚踏，完全就是我们买到手就能骑的状态。
就是这样一台车，在专业车手的驾驶下，稳稳跑出了1分08秒，这个成绩一出来，整个摩圈都不淡定了。要知道，川崎ZX-6R作为经典的四缸中排量仿赛，在天马赛道的常规圈速也就是1分08秒左右，一台国产双缸500cc车型，能和进口四缸600cc级别的车型跑齐平，这在几年前想都不敢想。
很多人会好奇，春风500SR凭什么能这么快？其实答案根本不是堆马力，而是调校真的太顶了。这台车的动力输出非常线性跟手，低扭充足，出弯加速不拖泥带水，高转又很有爆发力，配合非常紧凑的车架设定，在弯道里车身灵活、稳定，指向性极准，车手在赛道里几乎感觉不到拖沓。
再加上优秀的减震支撑和刹车性能，入弯稳、出弯快，每一个弯道都能把速度吃到极限，一圈下来，时间自然就快了。参与测试的车手也表示，这台车还有很大的潜力，如果稍微升级脚踏、调整减震，圈速还能再往下压，实力远不止1分08秒。
这几年大家总说国产仿赛进步快，但真正能在赛道上和进口热门车型硬碰硬、比圈速的，其实并不多。春风500SR这一次，算是用最硬核、最直观的方式，证明了国产中排量仿赛的真实水平。它不是靠噱头，不是靠颜值，而是真真正正把赛道性能做到了位，让普通车友不用花大价钱买进口车，也能体验到接近四缸600级别的赛道乐趣。
从450SR开始，春风就在中排量仿赛市场站稳了脚跟，如今500SR更进一步，直接用赛道成绩说话，1分08秒追平ZX-6R，不只是一个数字，更是国产摩托车工业实力的最好证明。
相信随着正式上市，这台春风500SR一定会成为今年最火的仿赛之一。对于喜欢跑山、下赛道、追求真实操控和性能的车友来说，这台车绝对值得重点关注，毕竟，能把进口四缸神车圈速追平的国产仿赛，真的太让人骄傲了！