这两天看到后台有人问起莫里尼这台新出的拓野450加热版，我一开始真没太上心。毕竟现在3万块上下的ADV市场，卷得那叫一个惨烈，各家都在抢着出头。但后来仔细翻了下配置单，嘿，发现事情没那么简单，这车有意思的点，其实藏在名字里——加热版，重点就在这俩字上。
你说这厂家也挺逗，冬天都快过去了，突然给车加了俩能发热的地方，拿出来卖。价格呢，比标准版贵了整整1000块，30980元。这1000块换来的就是手把和坐垫都能加热了。咱不常跑长途的人可能觉得没啥，但那些爱溜达的老炮儿都懂，冬天骑车，胸口被风吹透不算啥，屁股底下要是冰凉，那才是真要命。以前想要这待遇，得自己跑出去拆车拉线，现在人家原厂给你整得明明白白，不用动电路，还能调档，省心多了。
再说到这车的样子，拓野450一直挺有辨识度的。前脸那双圆灯配个环形日行灯，有人觉得呆萌，我瞅着倒像个机甲小怪兽，总比满大街那些大同小异的鸟嘴脸有意思。车身还是那副裸露的编织车架，看着挺有肌肉感，不过说实在的，208公斤的车重摆在那儿，要是想原地挪个车，平时真得多练练腰。配色嘛，白灰绿三款，我个人感觉那个磨砂灰的最有质感，耐看。
动力上没啥变化，还是那台450cc的双缸机，数据和之前一样。跟春风那台450MT算是同根生，不过调校上莫里尼更照顾中低速，爬个坡或者走烂路的时候，不用总惦记着拉高转，拧着走就行。
硬件底子也给得挺厚道，KYB的全可调减震、西互的刹车、能关的ABS和TCS，再加上前21后18的辐条轮圈配龟背胎，这套组合拿去跑非铺装路，绝对够你耍的了。
最让我琢磨的，其实是莫里尼这次的定价策略。你看啊，算上这个加热版，现在一共四个配置：想自己动手折腾的，有不到3万的标准版。怕冷又不想带三箱的，可以选加热版。嫌后期上牌麻烦的，直接上带原厂三箱的。要是啥都想要，还有个顶配版。1000块钱一档，梯次排开，简直逼死选择困难症，但也确实让想买车的人好做决定了。