3月份的405批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示终于来了，今天我们就一起来看看，这批有哪些新车.
春风两台采用春风自研发动机的踏板车型再次出现在工信部新车公告中，本次申报的与此前申报的并无太大差别，基本上可以确定这两台踏板车型已经做好了发布的准备，月底的春风日，全新的500SR显然是主角，那么后面可能在5月或者6月，这两台踏板车就会发布了。
和雅马哈合作的全新125踏板本次再次登上新车公告。
本次和上次最大的区别在于，本次申报的外观更加清晰明朗，我们也能观察到更多细节，比如后部可以确定采用鼓刹，并且本次申报的车型没有上次的车型代号涂装，整体上已经是处于量产状态了，可以看出前部有行车记录仪。
其余部分，整备比上次轻了一些，来到108公斤，其他的就都相同了。
动力方面，是建设雅马哈福颖上的那台125cc发动机，最大功率6.1千瓦，最大扭矩9.7牛米。
本期最重磅的车莫过于春风550CL-C了，临近春风日，阿春还是整了个大的。
外观方面，相比450在大的方面变化不大，大灯内部造型有所改动，前转向灯的固定方式改为一整个的装饰管，油箱造型更加精致，并且配备了防刮垫，发动机下部增加了原厂发动机护板，主车架增加了一些装饰板，主座垫似乎看上去比450要薄一些，座垫下方的装饰板面积加大，后泥瓦造型的改动比较大，并且增加了后扶手，同时后脚踏的固定锚点位置和造型有所改动，新的造型更加厚重。整体上来说，550CL-C的外观相比450CL-C要更精致一些。
动力采用代号274MR-A，排量526cc，最大功率39千瓦，相比450，缸径提升至74mm，其行程根据计算为61.2mm，提升了6mm。
轴距来到了1520mm，相比450有所提升，整备质量增加了14公斤，来到195公斤，推测是装饰板及油箱的改动所带来的。
凯越本次带来了全新的450R。
外观方面采用此前预告过的新造型，相比老款会更加锐利，运动感更足。
动力方面依旧是443cc四缸发动机，最大功率48千瓦，推测应该是换成了刚刚发售的450RR相同的发动机，改为挺柱式气门驱动机构，并且降低了压缩比。
其余方面与老款并无变化。
钱江本次发布了四款新车两台踏板两台挡车
贝纳利TRK902X终于是要来了。
外观方面，延续702的设计，整体上来看是非常威武的，具备公路版和拉力版两种风格。
动力采用双缸904cc发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩90牛米。
轴距1540mm，整备质量249cc，公路版为前120/70-17后180/55-17轮组搭配铸铝轮毂，拉力版为110/80-19后150/70-17搭配辐条轮毂。
钱江的鸿350系列将排量增加至394cc，后面应该叫鸿400了，最大功率29千瓦。
造型方面，运动踏板的外观不变，增加了一个类似宝马GT的偏旅行风格的车型。
两台车还有所区别，旅行版轴距更短，为1570mm，并且更重，整备质量198公斤，而运动版轴距为1500mm，整备质量183公斤。
▲GT风格
▲运动风格
全新的四缸闪600也改为与V2 Classic相同的外观，并且这台车是一台AMT车型，脚部没有档杆，个人推测这是闪600 V4的AMT版本，并不代表以后闪600 V4全部会改成这个外观。
动力方面没有变化，依旧是561cc V型四缸发动机，最大功率50千瓦。
轴距没有变化，依旧是1580mm，整备质量增加至226公斤。
新大洲本田新的150平踏出现在本期新车公示中，外观的设计相对比较犀利，具备一定的战斗感。
动力方面，采用新大洲本田比较成熟的150cc单缸发动机，最大功率11.4千瓦。
车身尺寸为2098*742*1186，轴距1361，比五羊本田的NWT150要短一些，轮胎尺寸为前110/70-13后130/70-13，整备质量141公斤。
悬挂方面，普版为一般的双枪后避震，高配版后部为外置气囊双枪悬挂。
150GX本次换成了气囊后避震，其他方面没有变化。
本批次工信部新车公告中最重磅的车型当属550CL-C，春风这是属于闷声发大财，不声不响的把车都搞出来了，并且基本上是上市状态了，550CL-C的很多改动是很实用的，比如发动机护板，我的朋友当时没装护板，新车压到松动的砖块把发动机油底壳干碎了，并且CL-C是一台英式Bobber车型，春风并没有满足于在450上的设计，在550上保留原有风格的同时，更加精致，这也让我越发期待550SR和550MT 会有哪些变化，但是这也给我带来一些顾虑，我是趁着现在还没改款，赶紧买450MT，还是等换代买550MT，各位帮我出出主意，我该怎么选，请在评论区打出你的选择，我们共同探讨。