工信部第405批次新车公告，来的比往常晚了一些。不免引发一些猜测，是否跟豪爵的重磅车型UHR350即将亮相有关。结果不出意外的是豪爵再次不出意外的放了鸽子，让苦等这款车的消费者希望再度落空。当然这次公告也不乏亮点，新大洲本田携两款重磅车型强势亮相，全新150平踏正式官宣，经典车型NS150GX也完成配置升级。喜爱巡航的摩友也可以关注一下春风带来了450升级版的CLC550。
新大洲本田150平踏实锤亮相，多配置满足不同需求
此次公告中，新大洲本田全新150平踏（产品型号SDH150T-11C）终于揭开神秘面纱，这款此前持续预热的运动平踏，不仅补齐了新大洲本田150cc踏板的产品空白，更带来了丰富的配置选择。
新车整体造型犀利，前脸设计极具攻击性，实车颜值应该比证件照在线，符合此前预热中透露的运动化定位。配色方面推出黑色、白色、银色三款经典色系。配置上分为高低两个版本，且每个版本均提供有尾箱和无尾箱两种选择，精准契合城市通勤的实用需求：低配版本未配备后气囊减震，主打高性价比；高配版本搭载后气囊减震，且前脸可见摄像头装置，标配行车记录仪（暂未明确是否为前后双摄），配置体验更上一层楼。
动力方面，新车搭载与NS150GX同源的SDH1P58MJ发动机，排量150ml，最大功率11.4kW，匹配湖北航特科技的ABS控制器，延续了本田可靠的动力表现。车身尺寸为长2098mm、宽742mm、高1186mm，轴距达1361mm，整备质量141kg（无尾箱）/149kg（有尾箱），轮胎规格前110/70-13、后130/70-13，兼顾操控性与通过性。定价方面，业内预测最低配版本约1.4万左右，高配版本不超1.8万，在同级别运动平踏中还是非常有竞争力的。
NS150GX迎升级，气囊减震+新配色焕新登场
除了全新150平踏，新大洲本田经典车型NS150GX（产品型号SDH150T-8C）也在本次公告中推出新款，迎来两大核心升级。其一，后减震正式升级为气囊减震，大幅提升行驶滤震效果与驾乘舒适性，针对城市复杂路况的适配性更强；其二，新增牛油果绿配色，在原有色系基础上为消费者提供更多个性化选择。
新款NS150GX动力参数保持不变，依旧搭载150ml排量的SDH1P58MJ发动机，最大功率11.4kW，ABS控制器同样来自湖北航特科技。整备质量135kg（无尾箱）/142kg（有尾箱），轮胎规格前110/70-14、后130/70-13，作为一款成熟的通勤龙骨踏板，此次升级让其产品力再度提升。
春风550CLC现身
另外值得一提的是，春风550CLC也现身本次公告，该车实际排量为526CC，搭载代号274MR-A的双缸发动机。这款发动机的活塞直径增加2毫米、行程增加6毫米，动力特性更偏向前段爆发，最大功率达39kW，折合约53匹马力。参考春风CLC450与450SR之间11匹的马力差距来看，春风550SR的最大马力大概率会超过60匹。此外从实车图片中还能发现一个细节，该车发动机中部疑似增设了特殊机构，由此推测这款车有望搭载电子离合，不少车友也调侃，若真配备该配置，春风自家的450系列车型该如何定价呢？
豪爵UHR350再度爽约，摩友期待落空
与新大洲本田的双车惊喜形成对比的是，本次工信部第405批公告中，一众摩友心心念念的豪爵UHR350依旧未见身影，这也是该车多次传出上市消息后，再度缺席工信部公告，让等待已久的摩友倍感失望。
此前豪爵UHR350曾传出盲订破3000台、量产时间提前等消息，还曝光了330cc单缸水冷发动机、最大功率24-25.2kW等亮眼参数，被视作国产中排量踏板的重磅选手，如今再度爽约，其具体上市时间依旧扑朔迷离，感兴趣的摩友也只能继续耐心等待。
此次工信部公告，新大洲本田的双车更新让150cc踏板市场的竞争更加激烈，全新150平踏的到来也为追求运动与实用的通勤用户提供了新选择。而豪爵UHR350的持续缺席，也让中排量踏板市场的悬念继续保留。