最近摩圈有个消息传得挺热闹，豪爵2026年的新车计划曝光了，我仔细看了看这份规划，发现一个有意思的地方，大家心心念念的500排量车型依然没出现，但豪爵这一年的动作反而让人更加期待！
今年6月豪爵要同时上两款车，一款350大踏板，一款全新GSX250R，这350大踏板明显是冲着佛沙350和XMAX去的，网上传的数据是24kW功率、32牛米扭矩，比佛沙还要高一截，配置倒是挺实在，ABS+TCS是标配，42升的座桶能放两顶全盔，电动风挡、投屏仪表、无钥匙启动都给配齐了，据说高配版还可能装毫米波雷达，最关键的是价格传言定在3万出头，要知道同级别的进口车现在都得4万多，这一下就差出小一万，再加上豪爵全国那密密麻麻的售后网点，后期保养确实方便不少。
另一边的GSX250R这次终于动发动机了，这台被大家叫了这么多年“小小R”的车，换上了VVL可变气门技术，最大功率从18.4kW蹦到了21.5kW，外观也改了前脸也换了，加了定风翼看着确实精神了不少，这回总算能跟春风450SR、钱江赛450这些后起之秀掰掰手腕了。
除了这两台重点车豪爵今年还有个明显动作，把VVL可变气门技术往小车上下放，7月份要上的UFR和UHR新款全系都给这个技术，更狠的是一台全新的万元级125踏板也要用上VVL，定位比现在的AFR还高，这是直接跟铃木UY、本田新款125打对台的意思。
经典车型也没闲着，DL250分了两次升级，5月先上LED大灯款，12月直接换VVL发动机，一步到位，TR300今年10月要出自个儿动挡版本，外观也升级了，另外豪爵的水冷150平踏已经立项两款，一款是ADX的升级版，今年内能见到，另一款全新平台的要等到2027年，等小踏板的可以再等等。
350大踏板也好VVL技术下放也好，都是在现有排量段里把配置和体验拉满，这种做法可能不如直接上个500双缸来得轰动，但对日常骑车的人来说反而更实在，毕竟买车是为了骑不是为了比排量数字，GSX250R这次升级后功率涨了3个多千瓦，DL250加了VVL，油耗和动力响应估计也有优化，这些改变都是骑得出来用得上的。