豪爵今年的新车计划又批露出来了，这回确定了六月份会搞个大动作，350级别的大踏板终于要露面。这车被他们内部定为旗舰，明显冲着佛沙350和XMAX300去的。估摸着过俩月就能在工信部名单里看到它模样了，传了那么久，总算要见真章，至于传说的500双缸？今年没戏。
七月重点在升级，UHR和UFR动力要动刀了。不少人念叨那台两气门发动机，这次直接整成了四气门，还给配上VVL可变气门技术，彩屏仪表这类也跟着一块上，算是对声音的一个回应。
说到升级，250系列也没有落下，新款的GSX250R六月先来，12月份轮到DL250跟上。两兄弟发动机也都用上四气门加VVL那一套。工信部信息都看见了，GSX250R功率拉到21.5KW。这个提升当然改变不了它江湖地位，但轻骑铃木那边油冷250眼看着要来，豪爵这手应对不能说没点份量。
此外，十月上市的TR300自动挡，成了豪爵自动挡头一炮，挑巡航车开这头，估计琢磨着这类车主更在乎骑得舒坦，图个轻松。自动挡这么快就能落地，八成跟配套厂的技术成熟起来关系很大，路子走顺了。
还有个大家伙盼着的150平踏板，还得再熬熬。最快的说法是得等到2027年。按豪爵那个搞研发磨叽劲，真能在27年拿出来都算得上“神速”。
看这一串计划，准有人要说豪爵放话总不太靠谱、等它新车等到心焦。平心而论，这牌子做工用料确实扎实，耐造是没话说，现在这瞬息万变的市场里，节奏还是温吞了点儿，有点掉队的感觉。别的不提，他家第一个大排量——就是那台350踏板，再坚持仨月总能摸到了，也算个盼头吧。
（*个人观点，仅供参考）