Helle！很高兴我们又见面了，梦露姐姐今日给各位亲朋好友介绍一台本田NC750X，国内建议零售价维持不变，仍为91,800元起。在通货膨胀与竞品价格战四起的当下，本田这一手“按兵不动”，无疑给了观望中的实用主义者一颗定心丸。
搭载745cc水冷SOHC并列双缸发动机，缸径77.0mm×行程80.0mm，压缩比10.7:1，最大功率43.1kW（58.6马力）@6750rpm，最大扭矩69N·m@4750rpm270度曲轴+双平衡轴，运转平顺接近大单缸，低转扭矩饱满；长冲程+特殊燃烧室+高惯量曲轴，4750转即爆最大扭矩，城市通勤与长途都从容；PGM-FI电喷+DCT双离合（可选），换挡平顺、油耗低至3.5L/100km，14.1L油箱续航近400km，兼容92号汽油，兼顾实用与省心。
前制动为296mm双浮动浪花碟配Nissin双活塞卡钳，后为240mm单碟单活塞卡钳，标配双通道ABS与HSTC牵引力控制，制动线性强劲、热衰低、湿滑路面更稳；悬挂搭载41mm Showa SDBV双弯阀正立前叉，120mm行程阻尼随速自适应，滤震与支撑兼备，后为Pro-Link多连杆中置减震，7级预载可调，兼顾单人骑乘与双载载重，轻量化轮毂减重1.8kg，转向更灵动。
车架采用钢制钻石管式结构，兼顾刚性与韧性，轴距1525mm，转向灵活与高速稳定兼备，5英寸全彩TFT仪表采用光学粘合技术，强光无眩光，支持Honda RoadSync手机互联与逐向导航，三種界面切换，四向按键随心掌控车速、油耗、DCT状态与骑行模式。LED单眼大灯亮度跃升，光型宽覆盖，夜间复杂路况清晰照亮，配合整流罩风挡，兼顾颜值与风阻保护，传统油箱位升级23L前置储物舱，可轻松容纳全盔与随身装备，实用性拉满。