贝纳利这次把TRK902弄上工信部目录，Carrie觉得动作算是挺快的。去年米兰车展刚亮过相，今年3月就拿到“准生证”了，估计是想赶在北京摩博会上正式亮相 。
这车分两个版本，一个用铝合金轮毂，一个用钢丝辐条圈，明显是想通吃公路和轻度非铺装路面 。动力上搭载904cc双缸机，最大功率77kW（约105匹马力），最大扭矩90Nm 。配置方面看齐欧洲车，Brembo刹车、Marzocchi减震、7寸TFT彩屏、巡航控制、快速换挡这些都有 。20升油箱能跑400多公里，续航能力不错 。
从市场角度看，现在国内大排量ADV已经杀成红海了。春风800MT、升仕703F、凯越800X都在抢这块蛋糕。TRK902的优势在于贝纳利这几年攒下的口碑，TRK系列本身就有不少忠实用户 。另外贝纳利的定价一直比纯进口车厚道，传言起售价可能在4万出头，这价格配上这配置，杀伤力确实不小 。
以下是Carrie的独家观点：仔细看这次申报，钱江系含贝纳利，这次只推了少数几款新车，明显放慢了推新节奏 。说明厂家也意识到市场疲软，不再盲目搞车海战术了。对TRK902来说，这是个好时机——消费者更理性，更看重产品本身的成熟度和口碑。这车如果能定个好价钱，不光能抢进口车的份额，还能收割一波想升级座驾的老车主。关键是别飘，价格稳住，售后跟上，这车大概率能成贝纳利今年的销量担当。