工信部最新一期新车申报目录正式公布，新大洲本田150cc平踏车型终于揭开神秘面纱。
从新大洲本田所申报的信息可知，此次新大洲本田共申报了4个版本。其中，包含采用普通减震的SDH150T - 11以及其带尾箱版本SDH150T - 11A；还有配备气瓶减震的SDH150T - 11B，以及该型号的带尾箱版本SDH150T - 11C。
从外观设计的角度来审视，此次这款车的设计风格所带来的整体观感，较以往而言，要更加契合大众对于这款车的设想与期待。在设计过程中，它巧妙地融入了运动设计元素，车身线条流畅且富有张力，仿佛蕴藏着无尽的动力，在视觉上给人一种蓄势待发的运动感。
车头运用类似鹰钩鼻的设计，隐隐有着CBR650R的韵味。矩阵大灯与日行灯相得益彰，凸显车头线条的立体感。转向灯采用内嵌式设计，虽不令人眼前一亮，但别具一番风味。
在车身设计方面，线条更为简约，搭配平缓的座垫，视觉感受十分舒适。它不像传统运动踏板那般刚硬，多了一份圆润柔和。虽暂未看到尾灯，但结合此前预热图可知，整个车身与尾部都呈现出较为圆润的风格。
这两个版本可不只是配置有差异。除了减震方面，目前能发现高配版（右）配备了行车记录仪。而且，左手的手把按键不同，就连车头设计（不知是贴画，还是做了分层处理）也有细微差别。
在车身硬件上，前后均配备 13 寸铸造轮毂，其尺寸与 NS150LA 保持一致。同时，它搭配了正置前减与双后减震，采用前后碟刹设计，并标配前后 ABS 以及 TCS。在其他配置方面，仪表大概率还是 5 寸 TFT 仪表，具备 T - BOX、手机互联功能，还标配投屏导航，且设有 USB 充电口。结合之前的宣传来看，高配版预计会在智能化方面实现独特升级。
动力上，依旧采用同款SH - EP平台，其代号为SDH1P58MJ，实际排量149.7cc。该平台最大功率可达11.4kW，最大扭矩为14.4N·m，最高时速设定在107km/h。
总体而言，新大洲本田这款 150cc 平踏并未追求标新立异的设计风格，而是将“耐看、实用”奉为核心准则。它巧妙兼顾了运动感设计与日常通勤需求，精准契合了有家用通勤和轻度休闲骑行需求的用户群体。