相信大家都对电摩的刻板的印象，除了续航方面有需求，还有地电摩的充电方式也很在意，像很多电摩出厂都是标配了一个续航可达40公里到50公里的电池，而对于电摩的品牌也是主打一个大品牌最优选择，作为电摩界的九号、小牛、极核、雅迪、绿源、金箭等品牌都有几款自己最拿手的车型。
而这次的电摩也不得不提到这台刚上市的派电揽途LV5，这台车刚推出也开始获得大量骑车人的关注，首先它的宣传口号就是长续航，一次满油满电的状态下，续航可达500公里，这对于一辆依靠车身发动机发电的电摩，揽途LV5也是打破了常规的设计，它不仅是一辆可以加油的电摩，也是一款出厂就标配了30A电池的电摩托。
这个车的续航在国内的很多量产电摩都无法比较的，毕竟它的车身发电机，一次可以加注9L的汽油，论电池容量虽然不大，但有像增程式发动机的电摩，这台LV5更适合长途的骑行，一次加满后就能续航500公里，9L的油箱设计，可以源源不断为车身电池充电，配合这台5000W功率的轮毂电机，它最高时速可达100公里/小时。
首先从这台车面向广大的用户，追求的就极致的操控性与超长续航，加上它的电池并不大，所以整车的重量更轻，对于驾驶在各种复杂的路况，操控性更好，当然，续航方面这个电池也能比大重量的电摩同容量下续航更远。
虽然是一辆增程式的电摩，但它的配置与燃油车一样，该有的配置都有了，像ABS与TCS，TFT仪表，150cc级别的增程器（包含了四冲程发动机与发电线圈组件），而且为了适应大功率的电机，揽途LV5采用了高倍率放电5C的半固态电池（74V30AH），一切都是为了安全着想，并且整车采用的燃油摩托车的悬挂减震与车架设计，整车的轴距与巡航150cc级的大踏板车差不多，可以获得更长的轴距，运动踏板设计，操控与燃油摩托车不相上下。
所以说在同级的电摩上，这台派电揽途LV5依靠全新的技术，将电机与发动机结合，给它的电池充电，又通过了电池的放电来驱动这台车的瓦片电机，1L油大概能发2.3度电，结合省电设计的瓦片轮毂电机，它的续航也是受燃油的影响，没油了直接去加油站加油又是500公里的超长途续航，这对于喜欢长途骑行摩友，这台派电揽途LV5着实可以感受一下。