升仕703T这次把轻量化玩明白了，整备质量206kg，干重188kg，配上102匹马力的699cc三缸机，推重比能和不少600级仿赛掰手腕。805mm座高对大多数骑手友好，20L油箱续航也不用担心。
第一眼看到实车，车架呼吸灯确实抓眼球，铝合金双翼梁中间嵌了灯带，晚上效果不用多说。前脸冲压进气口不是样子货，跑起来能撞风。电动风挡升降范围不小，高速巡航脖子不用缩着。原厂给了不锈钢护杠，省了后期加装的麻烦。
动力部分，这台三缸机75kW在11200转爆发，74.5N·m在8500转。马瑞利电喷配电子节气门，油门响应理论上跟手。双向电子快排升档降档都不用捏离合，市区通勤能省点左手。四种驾驶模式切着玩，水冷油冷双散热，长时间高转心里有底。
配置层面，8寸TFT仪表支持手机互联，前后1080P行车记录仪省了走线，胎压监测实时显示，电加热手把和前座加热对北方车友友好。20L尼龙油箱轻且防锈，电控油箱锁算个小科技点。一体式铝合金货架能加尾箱，实用性考虑到了。
刹车操控这块，马祖奇全可调倒叉配多连杆后悬挂，NISSIN卡钳加直推上泵手感线性，双通道ABS配弯道ABS，重刹时能稳住车身。TCS带弯道功能，配合6轴IMU，检测到侧滑就介入。轮胎是ROAD6半热熔，前120后180，抓地力口碑不错。
最后说句实在的，703T配置表确实好看，轻量化也到位，电控基本拉满。但实际骑行质感还得骑过才知道，三缸机的平顺性和低扭能不能匹配这份参数，是留给后面的事。