这两天最热的话题非张雪820RR了，这台从亮相就吊足大家胃口的国产三缸仿赛，终于官宣在3月21日正式发布，仔细算算也就剩几天时间了。更让人激动的是，网上已经开始讨论价格了，有人说标准版有可能杀进4万以内？如果真能实现那就有意思了。
一、135匹起步，新手真别碰
张雪820RR搭载了一台直列三缸水冷发动机，光是标准版就能输出135匹的最大马力，中配版145匹，高配版更是直接干到150匹以上。放在国产车里是什么水平？简单说就是公升以下的车型里，基本可以横着走了。
也正因为动力太猛，张雪本人最近又强调了一遍：驾照不满一年的车友，这车真不能买。听起来像是一句玩笑话，但仔细想想，厂家敢这么表态，说明他们对这台车的性能确实有底气。大家觉得这是负责任的表现，还是有点过于自信了？
二、轻量化做得有点狠
根据不同的版本配置，该车的重量也控制在了168公斤到193公斤之间。最轻的高配版，甚至比很多250cc的仿赛还要轻！全铝合金双翼梁车架、铝合金后摇臂，再加上高配版的碳纤维套件和锻造轮毂，看得出来为了减重是真下本了。一台车的操控好不好，轻量化比单纯的马力更重要，你们说是吗？
三、版本的差别很大
值得一提的是，张雪820RR这次一共会推出三个版本，而且配置差距很明显。标准版配的是KYB减震、国产刹车，但电子油门、定速巡航、无钥匙启动这些实用配置都有，日常骑行完全够用；中配和高配版就厉害了，布雷博卡钳、Öhlins或者KYB全可调减震、钛合金气门、碳纤维套件，基本是照着赛道标准来的。特别是高配版，还参加了WSBK比赛，这是真要和国际品牌一较高下了！
四、最大的悬念还是价格
现在大家最关心的，肯定还是价格，目前网上最乐观的说法是标准版可能在4万以内，中配版6.5万左右，高配版超过10万。如果标准版真能杀进4万，那这个性价比确实很高了，用500cc的价格买到准公升的动力和这么轻的车身，放在两年前根本不敢想。但也有人担心，价格压这么低品控能不能跟上？毕竟对于一台性能车来说，稳定性比动力更重要。
还有六天时间答案就要揭晓了，这台820RR能不能成为国产仿赛中的黑马，不光要看动力有多猛，更要看最终定价和量产后的真实表现。那么，大家最期待哪个版本？觉得标准版能进4万吗？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们一起等3月21日！