钱江每个月都是大户，这次又端上来好几盘菜。贝纳利TRK 902X，双缸发动机77kW功率，扭矩90牛米，249公斤的准备质量。公路版是前后17寸铸铝轮，拉力版给你换成前19后17的辐条轮。但说实话，实在没看出什么新花样，这车不管最后定什么价，感觉关注的人也不会多。
闪600V4这回搞了个自动档版本，样子跟之前那个V4硬朗风格不太一样，全车弄成哑光黑了。功率是50kW，整备质量226kg，从图片看应该是AMT自动变速箱，不是那种无级变速的。
鸿400这个大踏板一口气出了两款，发动机都是394cc的单缸，29kW最大功率。但这两个车的定位真是让人摸不着头脑，前刹车用单盘轴向卡钳的算低配吧，后减震又给你带个气瓶；前双盘配辐射卡钳那个看着像豪华版，后减震反而没气瓶了。钱江之前不是说要停掉车海战术专心做精品吗，起码在大踏板上还是老样子，一堆车型乱七八糟的根本分不清谁是谁。
光阳RacingH150在150级别里已经从当年的主流变成现在这样了，要啥没啥，没什么突出优点，产品做得平庸价格也不便宜，反正就是挺一般的。
标致搞了个QP125，要知道现在150市场还能靠样子和动力混一混，125这个排量在国内真是没什么生存空间。
易行时代那台350复古踏板，看起来就是兰美达换了个标。这车除了动力小点油耗高点，其实底盘、做工、设计感都还可以。现在换了个东家，不知道这些问题能不能解决掉。
春风那台125复古踏板跟上回工信部露面的不太一样了，这次没了春风的中文标，车身侧面也没有型号贴纸，看着顺眼多了。发动机这块应该是蹭到了雅马哈的技术，图片上看跟雅马哈JOG上那个125蓝芯发动机关系挺密切的，至于到底是直接拿来用还是参考着开发的，这个就不清楚了。
留言区有人说钱江就像河边打鱼的老头，有鱼没鱼都得撒几网，你跟他说什么他也不听，反正就是干。还有人问测不测钱江大踏板，说很多人觉得接近佛沙水平，作者回了个“我信，但是不推荐”。
(*个人观点，仅供参考)