两万出头的价格能买到500cc的双缸巡航车，无极CU525的出现确实让很多人心动，这台车卖得火爆自然有它的道理，对于很多新手来说，它坐高低，车身不重，动力在城市里也够用，低扭不错，不用频繁换挡，但这车质量可以吗？
但热度高不等于没问题，骑过一段时间或者里程上来后，一些槽点就藏不住了，从工艺细节上看，有些车的焊接处理不够细致，车架与排气管接缝处能看到毛刺，仪表周围的塑料覆盖件按压可能会有异响，给人感觉不够扎实，圆形仪表安装可能不够紧实，会有晃动的感觉，甚至有人反映在安装边包靠背时，拧螺丝遇到了车架螺纹滑丝的情况，这些细节确实影响了质感。
在骑行体验上，原厂没有风挡，高速时胸口风压明显，长途会比较累，链条传动相比皮带噪音更大，也需要更频繁的保养，座垫偏薄偏硬，长时间骑行容易屁股发麻，发动机转速超过五千转后，手把和脚踏的震动会变得明显，一箱油十五升，根据油耗和路况，续航大概在三百到四百公里之间，对于想跑长途的人可能有点紧张。
一些行驶中的小毛病也偶有发生，比如新车状态下手把转向可能有异响，车身在骑行中可能伴随排气声浪传来其他异响，位置难判断，换挡特别是低档位切换时可能产生顿挫感，有车主反馈行驶到一定速度时后视镜出现异响，更值得留意的是早期批次车型存在皮带与大小飞轮匹配问题，可能导致皮带脱齿甚至断裂。
这台车用链条传动控制了成本，在核心的动力和骑行体验上做到了合格，它瞄准的是那些预算有限但又喜欢巡航车型风格的消费者，你知道它在工艺、细节和某些长期可靠性上可能没那么精致。