大家好，我是 2025 年 12 月底提车的奔达灰石 250CVT 车主，截至发稿，车辆累计行驶里程 3192 公里，覆盖了城市通勤、国省道巡航、短途高速等绝大多数摩友的日常用车场景。
       这段时间我记录了车辆的加油数据，还专门做了 92#/95# 汽油的对照测试，所有数据均来自真实骑行，非 “纸面数据”，今天就给大家带来一份实测油耗解析，给关注这款车的朋友做个真实参考，希望能给大家做选车决策带来帮助。
灰石250CVT原车实图还是非常帅气
一、实测前提说明
        所有油耗数据均来自本人日常骑行记录，全程加注中国石化正规油品，无长时间原地怠速、极限暴力骑行等特殊工况，贴合摩友的日常用车习惯：
        路况构成：以城市通勤、国省道巡航为主，穿插少量高速骑行；日常含红绿灯、停靠的综合平均时速 45-60km/h，高速巡航稳定时速保持在 80-90km/h 左右。
       驾驶习惯：1000 公里磨合期内温和控车，转速基本维持在 5000 转以内，最高不超过 6000 转；首保后恢复正常骑行，包含日常超车满油门操作，高速巡航转速稳定在 6000-6500 转，超车瞬时转速可达 8000 转。
        记录情况：前 2500 公里采用 “油表亮灯后，到加油站加注至满箱的方式进行记录，2500 公里后车未再做记录。
二、92#/95# 汽油实测对比
        这款车官方标注可加注 92# 及以上标号汽油，我特意做了对照测试：首箱油加注 95# 汽油第二箱油更换为 92# 汽油，进行比对，后续选择官方标注最低的92#汽油加注，对比过程保持同路况、同驾驶风格，具体情况如下：
        油耗差异：同工况下，95# 汽油的百公里实测油耗，比 92# 汽油低约 0.2L；
        骑行体感：无论是动力响应速度、发动机运转噪音，还是 CVT 变速箱的传动平顺性，两者没有可感知的明显区别，加注高标号汽油，并不会带来肉眼可见的骑行质感提升；
        用车成本：以我用车地海南的油价为例，95# 汽油单价比 92# 贵约 0.5 元 / 升，结合油耗差异换算下来，加注 95# 汽油的每公里油费与 92# 汽油油费基本一致。
        综合来看，92# 与 95# 汽油每公里油费基本持平，日常骑行的动力、噪音和平顺度也无明显差异。但 95# 汽油抗爆性更优，能减少发动机高负荷损耗。在用车成本一致的前提下，日常可优先选择 95# 汽油，无需额外开支，可以给发动机更好的长期保护。
油耗实测
三、真实油耗和续航表现
        这款车官方标称油箱容积 15.5L，我的实测加油情况为：油表亮灯后去加油，加注 9-10L 即可满箱，油箱内剩余备用油量约 5 L。
        奔达灰石 250CVT 的实测百公里综合油耗，在 3.2L-4.0L 之间，油耗浮动取决于路况和驾驶习惯：城市低速通勤、频繁启停的拥堵工况下，油耗会接近 4.0L / 百公里；国省道匀速巡航的通畅工况下，油耗可低至 3.2L / 百公里。
        对应续航表现：日常综合路况下，满箱油到油表闪烁，可稳定行驶 280-300 公里；如果全程国道匀速巡航，续航里程还能进一步提升，完全能满足日常通勤和中短途摩旅的需求，基本不会有续航焦虑。
        对应日常用车成本，以海南当前油价为例（海南油价较内陆普遍高 1-1.2 元 / 升），折算下来每公里油费约 0.25-0.32 元；内陆地区的摩友，油费成本还能更低。在 250 级别的巡航车里，这个用车成本可以说较为友好。
四、最终总结
        1、奔达灰石 250CVT 3000 公里实测综合油耗为 3.2-4.0L / 百公里，在 250 级别的巡航车型中属于主流偏上的表现，油耗表现稳定，日常用车成本可控；
        2、92# 与 95# 汽油的骑行体感无明显差异，95# 汽油抗爆性更优，综合性价比高于 92# 汽油；
        3、15.5L 油箱的实际续航表现扎实，日常综合路况满油到油表亮灯可跑 280-300 公里，亮灯后仍有充足的备用油量，无需担心半路缺油。