上周末天气是真给力，太阳晒着背，山风一吹不冷不热正适合跑山，群里喊了一嗓子凑了四五个人直接就奔着山里去了，同行的哥们儿几个月前新提了辆张雪500RR，之前老听他念叨这车多轻、多好骑耳朵都快起茧子了，这次正好轮到我换车骑，上手跑了几十公里山路。
虽然就骑了小半天，但这车确实给我留下了挺深的印象，这车是真轻，我之前骑的 own 车是Ninja 400，一直觉得那车已经够轻巧了，结果一跨上这台500RR挪车的那一下就能感觉到不一样，官宣的数据是168公斤左右，但真正骑起来的感觉是另一回事，我哥们儿在后头跟我说：“你尽管压，别收油，这车稳得很，”刚开始我还真有点放不开毕竟不是自己的车，但跑了两三个弯之后胆子就大了。
这车的发动机是一台470cc的四缸机，说到四缸，可能很多人第一反应是“高转猛”，这车转速拉上去之后后劲是有的，官方给的零百是3.4秒，但在山路上我感受最深的反而不是它多能拉高转，而是低扭居然比我想象中要顺，出弯开油的时候，转速掉到三四千转再拧油门，很顺畅地把车速带起来，不用老惦记着降档拉转速能更专心盯着路线。
座高是800毫米这个数据不算低，我身高173，挪车的时候稍微垫一下没什么压力，骑姿算是比较战斗的那种，上身微微前倾，脚蹬位置偏高，刹车和减震方面，我试的这辆是高配版，减震全可调，还带了个钛尺，下山那段路有几个连续的发卡弯，重刹下去，前减震支撑性不错，车身很稳，没有那种点头过猛的感觉，刹车力道也够用，手指轻轻一带速度就下来了。
长途舒适性、油耗、质量稳定性这些，我只能说说短时间接触下来的第一印象，这车确实轻巧灵活，四缸机的声浪和出力特性也挺讨喜，我哥们儿还在旁边问：“怎么样，要不要也整一辆？”我笑了笑心里在想，三万出头，买一台168公斤、四缸、带弯道ABS和TCS的车，对于想体验四缸仿赛的朋友来说，确实是个绕不开的选项。
选车这事儿，永远都是适合自己的才是最好的，朋友们对张雪500RR感兴趣吗？如果预算三万左右，你会考虑它，还是再看看别的？