周末跑山，朋友让我试了试他的新车，就是那辆QJMOTOR闪600，上个月看他提车的时候，我还嘀咕过，这车看着个头不小，又是V缸，声音能好听吗？结果上周一起跑山，休息的时候他直接把钥匙扔过来：“骑一圈，保证你上头。”
咱虽然不是专业车手，但玩车这些年多多少少也摸过不少车，本来没抱太大期待想着就随便溜溜，没想到那天在山里跑了几十公里越骑越有点意外，今天就跟大伙聊聊这辆闪600最真实的试驾感受。
刚跨上车感觉是这座高还挺亲民，数据上说720mm，我172的身高，两个前脚掌稳稳着地没什么压力，车扶起来也挺轻快，虽然它实际有221公斤但推起来那一下感觉不像这么重的车，朋友在旁边笑：“怎么样，没骗你吧，这车看着大，骑起来一点不笨。”
打火启动，排气声浪一出来，我算是明白他为什么天天念叨了，V缸特有的那种“突突突”的节奏感，低沉浑厚，但不是那种吵人的炸裂声，一拧油门，声音跟着转速攀上去干脆利落，这点必须承认确实好听。
山路爬坡，不用刻意拉高转，中低速区间轻轻拧一下车就往前蹿，你能感觉到后劲很足，进弯之前刹车，前双碟盘的制动力很够用，手指搭上去就有，弯里车的姿态也挺稳，没有那种松散或者晃动感，我试着稍微压深一点，轮胎的抓地力也没掉链子，跑了几个回头弯越来越敢给油出弯，这种感觉挺上瘾的。
跑完山路返程，我特意多骑了一段国道，想试试它代步行不行，这车跑长途应该不累，脚踏位置不算特别靠后，坐姿比较舒展，手臂自然往前伸，上半身微微前倾，但不是趴赛那种战斗姿势 坐垫软硬适中，屁股受力比较均匀，离合手感不重，还有滑动离合，不过有一点得提一下，V缸发动机热量肯定有，等红灯的时候腿边能感觉到温度。
整体试下来，闪600给我的感觉是它想把“好看”和“好骑”都占了，声浪有辨识度，外观够大气，动力配置在同价位也挺能打，最关键的是它没把自己做得太难驾驭，它不是那种只适合“老手”或者“专业人士”的车，而是哪怕你骑了一段时间进阶车，也能骑得挺开心的那种。