路上看到越来越多的灰石250，1.7w左右的价格配上这副标准的美式巡航身段，对很多新手而言吸引力直接拉满，但质量真的能行吗？
坐上去试试，720毫米的座高对一米七左右的身高很友好，骑起来的第一感觉是平顺，那台249cc的V型双缸引擎在5500转就能输出最大扭矩，城里起步超车还算轻快，但别指望它有太强的后劲，速度上去后加速感就平淡了。
震动控制比单缸车要好，但后减震的设定偏硬，过个减速带或坑洼路面，颠簸感会比较直接地传递上来，跑时间长了腰背可能有点压力，刹车系统配有博世的ABS和TCS，安全配置是给了，但有些骑友反馈刹车手感偏软，制动力释放不够干脆，心里会有点不踏实。
翻看配置单，该有的似乎都有了，全车LED灯、液晶仪表、滑动离合、皮带传动，15.5升的油箱有人觉得够用，也有人抱怨如果再大点更好，实际续航大概在三百公里出头，需要留意油表指示可能不太准，以免半路尴尬，它的车重控制得还行，操控不算笨重，转弯比较顺从，但在狭窄地方挪车依旧需要费点力气。
不到一万七能买到这样的外观和基础配置，如果你主要在市区代步，喜欢这种复古巡航范儿，并且能接受它在动力延伸性、减震舒适度以及一些细节体验上的不足，它算是个有特点的选择。