凯旋最近给国内的巡航车迷带了2026款Speedmaster，价格还是128,900元，但里里外外优化了不少细节。这台典型的英式巡航车，核心玩的就是低扭和腔调，705mm的座高基本没有门槛，双脚着地的踏实感，加上14L的新油箱，长途遛弯的底子更扎实了。
外观上还是经典的黑色涂装配大量镀铬，视觉重心低趴且修长，辐条轮圈和双出排气保留得很纯粹。新款加厚了坐垫，坐上去能明显感觉到填充物更软，对臀部的包裹更足，这属于骑几十公里就能感知到的升级。
1200cc的直列双缸发力特性非常巡航，106N·m的峰值扭矩压在4000rpm就全部释放，低转区间拧油门的拉扯感很直接，不用拉高转去榨动力，这种设定在国道巡航非常舒服。变速箱手感顺，滑动离合捏着不重，链条传动带来的机械感也在。
配置上最核心的升级是六轴IMU和弯道ABS的加入，重刹入弯时车身稳定感更强，这套Brembo前卡钳的制动力道足够线性。指针仪表保留了传统观感，LCD小屏显示档位等信息，只是没有USB接口这类现代标配，跑长途需要自己加充电头。
全车LED灯光的铺路效果够用，双闪是标配，但自动大灯缺席，进隧道得手动开灯。263kg的车重在挪车时能感到分量，但只要跑起来，低重心和宽把手的设定就能稳住车身。
这代Speedmanter的升级思路很清晰，把续航和安全配置补齐，舒适性再往上推一把，定价保持不变。它适合那些对英伦巡航有执念、不在意科技配置、只想要一台纯粹机械感座驾的人。有味道，但也需要你包容它的老派习惯。