周末跑山朋友非要我试试他新提的那辆五羊本田NWT150，说实话，这车他五六月份刚提车的时候我就见过，当时就觉得样子挺顺眼但没往心里去，毕竟我平时骑跨骑跑山习惯了，对踏板的印象还停留在“代步可以跑山算了”，结果上次一起出去，他把车往我面前一停：“骑一圈，保证你对踏板改观。”
那天山路跑了得有几十公里，各种路况都走了一遍，我得承认这车确实有点东西，座高挺友好，我172的身高双脚稳稳着地一点不费劲，车身扶正之后，140公斤的重量对我来说基本没什么压力，推起来很轻快，朋友在旁边笑：“怎么样，没骗你吧，这车看着大，其实特别好上手，”平脚踏的设计我特意试了试，空间确实宽敞，坐垫软硬适中，后边还有个腰靠，坐上去第一感觉就是这车跑长途应该不累。
起步拧下油门的那一下我有点意外，动力来得挺直接，不像有些小排量踏板那样软绵绵的，上了国道我试着深拧了一把，车速很快拉到80多一直到105左右还有后劲，朋友在后面用对讲机喊：“你试试点刹再给油，看看响应，”我照做了，发动机没有那种拖泥带水的感觉，转速跟得很快，这台150cc的水冷机动力表现确实超出了我对这个排量的预期，它不是那种“很冲”的调校，而是给得很顺、很有节奏，让你愿意一直拧着跑。
踏板车重心高、轮子小，过弯能行吗？几个弯下来我发现担心是多余的，前减震支撑性不错，进弯前刹车的时候车身不晃，后减震过那种细碎颠簸的路面也能滤掉大部分震动，我试着稍微带点倾角过弯，车身的跟随性很好，没有那种“前轮过去了后轮还在犹豫”的感觉。前后14寸和13寸的轮毂配上半热熔轮胎，抓地力给足了信心。
这车功能还真不是摆设，返程的路上我特意多体验了它的那些智能配置，7寸的仪表白天看也很清晰，导航投屏挺实用，SMK智能锁确实方便，靠近就解锁，离开自动上锁，朋友那辆是PRO版，带毫米波雷达，但也有不太习惯的地方，自动启停刚开始我老觉得是熄火了，8.3升的油箱按这个油耗跑个300公里没问题，一整天的试驾下来NWT150给我的感觉是它想把“好骑”和“好用”都做到位，动力够用不暴躁，操控灵活不飘忽，智能配置也不是噱头。
当然，一万五上下的价格，在这个级别里不算便宜，但如果你想要一辆能通勤、能跑山、配置还跟得上的踏板，它确实值得考虑，因为是朋友的车，我只骑了一天，如果是你，会花这个钱买这么一辆水冷平踏板吗？评论区聊聊你的想法。