铃木GSX-8T正式上市了。3月14号刚发布，本来大家都挺期待的，毕竟铃木大贸车这两年确实没啥大动静。结果价格一出，好家伙，124800元！看到这个数字我直接愣了三秒——这年头，一台776cc的双缸车，敢要这个价，铃木的自信到底是哪儿来的？
先别急着骂，咱们看看这车到底长啥样。
官方说这车是致敬上世纪60年代的经典T500“Titan”，但说实话，我左看右看，除了那个圆灯，真没找到太多复古味儿。圆圆的LED头灯是挺精神，日行灯带也有科技感，但整体线条太硬朗、太现代了，有人说像豪爵铃木当年的锐爽EN150，虽然有点损，但那个感觉还真有点对——就是那种说复古不够纯粹，说运动又差点意思的尴尬状态。车把末端的后视镜倒是挺有范儿，但光靠这点细节想打动现在的年轻人，够呛。
动力方面，用的还是那台和GSX-8S、8R同款的776cc并列双缸。270度曲轴，据说低扭不错，2000转就能蹦出70%的扭矩，最大马力81.6匹左右。城里代步肯定是够用的，平顺性也没得挑。但问题是，现在国内摩友早就被四缸车惯坏了，你给个双缸，调得再顺，人家也觉得差点声浪和激情。
配置倒是不含糊。KYB的减震 、日清的卡钳（前四活塞配双盘）、双通道ABS加TCS牵引力控制 、还有双向快排和三种动力模式，5寸TFT彩屏也给配了。说实话，这套硬件放在进口车里算良心的，铃木的S.I.R.S.智能骑行系统也挺好用。但有一个小细节挺逗，都2026年了，这车居然还是机械钥匙启动，不是无钥匙的。省成本省在这种地方，有点掉价。
好了，重点来了——12.48万！
咱们做个简单的算术题：同样是进口，本田的CB750 Hornet现在多少钱？6万多。虽然那是泰产，但人家也是双缸，排量还差不多。你铃木全进口是不假，但直接贵出一倍，这就有点离谱了。
之前大家猜价格的时候，参考GSX-8S卖8.68万、GSX-8R卖9.28万，都觉得GSX-8T怎么着也在9到10万之间。结果铃木直接给你干到12.48万。这个价位，雅马哈MT-07都能摸一摸了，川崎Z650RS更是不在话下，甚至二手的Z900RS都能看看。你说你这776cc双缸，拿什么打？
最后送铃木一句话：情怀可以谈，但饭也要恰啊。这定价，怕是真的只能静待有缘（元）人了。