上周末本来只是想出去吹吹风，结果被朋友拽着试了他刚提没多久的凯越625X，我一开始没抱太大期待，毕竟现在的中排拉力车市吵得火热，各种配置堆得眼花缭乱，但骑完一小段山路之后，感觉是自己刻板印象了。
这车骑着真不像是一台拉力车，朋友这台是智能减震版，官方叫价35777元，刚跨上去第一感觉是座高好像没传说中那么吓人，朋友解释说他这版本的减震有个自动举升功能，低速停车的时候座高会自动降到795mm，我172的身高两个前脚掌稳稳着地，等跑起来车速上去之后它又会升到820mm保证离地间隙，这个设计对身高没那么自信的朋友来说，简直是太人性化了。
拉力车跑山我最怕什么？最怕笨重以及怕过弯的时候跟推土机一样，但这台625X给我一个全新的认知，它的整备质量据说在198公斤左右，推起来轻并且骑起来更轻，弯道里车身倾倒也很顺并没有那种“我要不要下去”的犹豫感。
这台车是实打实的581cc发动机，有这63.9匹马力以及57牛米的扭矩，数据是死的但是感受是活的，出弯开油那一瞬间，扭力来得特别跟手，没有那种突然被踹一脚的突兀感，而是很线性的把你推出去，这种调校跑山真的舒服，你不会觉得它在跟你较劲，反而像在配合你的节奏。
这台车的后减震也很不错非常的人性化，过那种连续颠簸的路段，它能根据路面反馈实时调整阻尼，这个设计确实让我跑起来更加放松，毕竟咱们普通车友要的就是省心好骑，还有毫米波雷达的盲区监测，都很实用，变道的时候后视镜有提示灯，跑山不用担心视野死角，而且6.75英寸的曲面屏清晰度不错，阳光下也能看清楚，还有电加热手把和加热座垫。
油耗大概4.5升左右，配合21升的油箱续航能过500公里，不算特别多但绝对够用，现在的国产车到底缺什么？动力？配置？还是颜值？好像都不缺了，凯越625X给我的感觉是，它在努力理解咱们普通车友真正想要的是什么，轻一点、听话一点、配置实用一点，价格别太离谱。
最后问大家一个问题：如果让你选一台能跑山也能长途的中排拉力，预算三万五左右，你会考虑这台625X，还是再加点预算上进口车？或者你有其他心仪的车型？咱们评论区见！