本田NS125LA的小踏板，大家亲切地叫它“小拉”，这车在网上火得不行，特别是降价之后，一万块左右就能开走，这让很多想买辆复古踏板通勤代步的人心里直痒痒，有人说这车除了外观好看，一点配置啥都没有，这对吗？
小拉那张脸确实是它最大的本钱，圆形大灯配上简洁流畅的车身线条，有种说不出的复古味道，漆水做工在同价位里也算讲究，骑出去辨识度很高，不像满大街的普通买菜车，这大概就是它最吸引人的第一眼缘分，很多人，包括网上那位觉得自家小拉是“全网最苦命”的车主，当初就是冲这个外观下的单，觉得每天看着心情都好，通勤也就没那么痛苦了。
但车毕竟是用来骑的，光好看可不够，说到骑行感受，网上车主们的评价就有点“冰火两重天”了，喜欢它的人觉得日常市区代步动力够用，起步平顺油门跟手，油耗也经济，加三十块钱油跑个两百公里很轻松，而且坐垫宽大舒服，储物空间也实用，前边踏板能放东西，坐桶还能塞个半盔。
吐槽的声音同样响亮，尤其是老款的车主，觉得那对减震实在有点硬，过个减速带要是速度没压下来，颠簸感直接传到座位上，那位兼职跑外卖的车主就抱怨过，小拉跟着他过减速带时“心都跟着颤”，另外，虽然改装潜力大是很多车友的乐趣，但也从侧面说明原厂有些地方可能没完全达到车主的期待。
价格是另一个绕不开的话题，小拉之前卖一万二左右的时候，很多人都摇头觉得贵，为这份颜值和本田标要多掏点钱，性价比谈不上，但现在市场卷起来了，自家兄弟品牌也出了竞品，新款要上老款自然得降价，目前很多地方不到一万就能入手，甚至听说有“八字头”的。