“心随我动，大阳摩托”，多年前的一句经典广告词，成为一代人的回忆。大阳摩托是个老字号品牌，也是在通路车领域成名已久的一线造车企业，但是在玩乐型的摩托车市场迟迟未打开局面。去年大阳摩托车发布了首款巡航车型TCV450，市场反响还不错，今年面对更加内卷的市场环境，大阳自然也有他们的应对之策。
3月17日，2026大阳摩托春季新品发布会，在洛阳拉开大幕，两款新车如约而至。大阳ADV250标准版售价17980元，豪华版18980元（胎压、Tbo-X、行车记录仪）；大阳TCV450新款标准版售价19380元，豪华版售价19980元（胎压检测、T-Box）。
大阳ADV250
外观上，大阳ADV250和ADV350同出一脉，如果不太仔细看细节的话，很难分清ADV350和ADV250，不仅外观风格差不多，而且车身尺寸也差不多，这也就意味着ADV250拥有350级别的尺寸和空间。
车长达到了2.2米、轴距超过1.5米，让ADV250看上去块头相当大，对于长途摩旅来说大尺寸意味着舒适性，对于城市通勤而言大尺寸意味着不灵活，所以从车型定位上能够很明显辨别，大阳ADV250是一款主打摩旅的大踏板。
既然是更适合长途摩旅，舒适性自然是第一位的，ADV250的坐垫十分宽大，前坐垫自带靠背给腰部支撑性，后坐垫十分厚实，远超常规大踏板车型。
身高173cm的小编双腿伸直毫无压力，体感185cm左右的身高都能够伸直双腿，乘坐空间宽敞。后排坐垫更是厚实，填充物非常充实，而且后排坐垫比较宽敞，拥有很不错的乘坐舒适度，如果在加上尾箱充当靠背的话舒适性更佳。
单看座桶空间，宽度和长度都很大，但是深度不够，为了能够放下全盔，后排坐垫做得比较高比较厚，坐垫底下有凹陷设计，所以座桶里面是能够放进去大尺寸全盔的。
行走系统上，渝安提供前后减震，正立式的前减震配备了橡胶防尘套，带气瓶的双边后减震支持五段调节，前三活塞刹车卡钳，后单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS和TCS功能，TCS有专门的按键可以一键关闭，方便野外骑行脱困，前14寸后13寸的龟背胎由正新提供，这套搭配也带来了165mm的最小离地间隙，具备不错的通过性。
四透镜LED头灯，同级别不多见，搭配极具辨识度的LED尾灯，还具备ESS紧急刹车爆闪功能，灯光方面的规格相当高。高配车型前后各有一颗摄像头，也就是前后行车记录仪，可以通过仪表显示实时画面，也能够通过仪表查看行车记录仪录像。
7寸TFT仪表（支持投屏），T-Box功能，胎压监测，无钥匙启动，USB充电接口，手动调节的风挡，这些功能也有给到。
动力上，大阳ADV250搭载一台，249cc排量的单缸水冷四气门发动机，最大功率17kw/7000rpm，最大扭矩23.5Nm/6000rpm，零百加速14.4秒，而且因为内了平衡轴，对震动方面的控制比较出彩。
大尺寸，大空间，大油箱，还有不错的通过性和乘坐舒适性，ADV250的产品力和产品特点还是很鲜明的，不到两万的价格面对当下疯狂的内卷，机会还是有的。
大阳TCV450新款
大阳TCV450是一款比较独特的大前轮巡航，这台车的亮点是外观、颜值、大尺寸，美式巡航的姿态很足。
车长超过2.2米，轴距超过1.5米，TCV450的尺寸在同级别车型当中算是大号的，因为前轮配备了18寸的大轮毂，轮毂采用发动机边盖同色的涂装，营造出很不错的细节质感。
不过2026款的TCV450，刹车、减震、轮胎、排气、硬件方面乃至于功能配置和行走系统，基本上与老款是一样的，不过豪华版新增了一些功能。
新增的T-Box和胎压监测是豪华版专属的配置，T-Box通过手机App能够实现远程OTA，车辆定位，电子围栏等等功能，胎压监测就不用多说了，这是刚需功能。
还有一些值得一提的细节，比如TVC450在车把线束的固定上非常用心，在方向管柱与线束的接触段，有魔术贴捆绑，耐用且不会出现摩擦噪音。在主线束与上连版的固定上，采用金属卡片固定，非常的规整。
作为一款去年上市的车型，TVC450今年并没有大的改动和变化，也并没有因为市场内卷加剧，而大幅度调整价格，稳扎稳打的风格很有大厂的作派。
不管是TCV450巡航，还是ADV250，都是大阳向玩乐型领域转型的尝试，姿态摆得低价格定的也比较实在。ADV踏板系列ADV250是第二款车型，TCV450是首款巡航，而刚好这两个类型是当下最流行的品类，不得说大阳的布局还是很精准的。未来的市场怎么样谁也说不好，但大阳这种不骄不躁稳扎稳打的态度，未来还是很让人期待的。