盼了这么久，春风新款500SR四缸跑车终于官方开盲定了！之前猜来猜去的配置、动力、细节也全放出来了，赶紧来看！
先看最重要的心脏，来自春风自研的直列四缸发动机，常规状态下峰值功率58kW（约79马力），冲压进气介入后干到约61kW（约83马力），峰值扭矩49N·m，配备博世的电喷。这台高转机，有着春风一贯的线性调校，动力不用去担心，好骑不暴躁。
那冲压进气要在时速超120km/h才会自动接入哦，功率往上顶一截。不过还是劝一句，冲压进气的体验就留着赛道玩吧，街道和高速还是别作死，摩托车高速本来就受限，这么快太危险，你的命可比马力更重要。
声浪大家肯定馋，不过目前不是天蝎排气，但450SR、250SR如今都有了天蝎的尾段，要是500SR后续市场爆火，后期大概率安排上吧，四缸配天蝎，那味儿上不上头。
那发动机内部也进行了不少的优化，右引擎盖啊、凸轮轴、离合器全部参与优化，只为运行更安静平顺；气门结构改了，开油门闯动感更小，换挡能舒服不少。用料也确实猛，全铝陶瓷气缸、锻造活塞、锻造曲轴、俯冲进气气道，这些高性能车的标配都安排全，春风成熟技术堆上来，耐用性和爆发力都能有底了。
车架则是20铬钼钢编织车架，轻量化+刚性两手抓，性能车确实得这么干，操控才会跟手。减震部分采用前41mm的倒立式前叉，预载30段可调，压缩回弹16段可调；轮胎则是正新S3N运动胎，够用也能造。
制动部分则是前300mm双盘+四活塞卡钳，后200mm单盘+单活塞卡钳，卡钳没硬上国际大牌，但日常和轻度激烈驾驶能hold住。
TCS牵引力系统分了两种模式：一是极限末端介入，后轮滑到临界才动，给老炮留操作空间，激情安全兼顾；二是快速介入，一滑就立马响应，给新手拉安全感。如果你很喜欢玩特技那直接一键关TCS，很灵活。ABS是大陆的，后轮ABS同样能一键关，懂的都懂。
当然了24段可调转向阻尼，能让高速更稳，算是把以前春风“死亡摇摆”的坑填上了，应该不会再有人一直抓着这点不放了吧？标配单向快排+滑动离合。座高有三种，标准版为805mm，165cm身高能脚尖着地；嫌高那选795mm，嫌低选815mm，高矮个子都能骑，身高适配度挺广泛。
仪表是6.2英寸TFT超清屏，屏占比76%，支持Motorplay投屏。春风的仪表我一直觉得算国产第一梯队的，毕竟细腻度、动画流畅度，在同级别很少有能打的。
配置堆得相当满，自动大灯、ESS紧急制动灯、转向灯自动回位，再也不怕忘关转向灯社死；二代车联网、运动相机、寻车功能，APP能查车、闪灯鸣笛；Type‑A+Type‑C双口18W快充。配色就深空灰、星光白，不花里胡哨，大气百搭，耐看不过时。
目前有盲定福利，月底前付定金，可以定金抵扣+送首发礼盒，里面有春风的车模、丹尼斯联名T恤，丹尼斯那件相信不少人盯着。喜欢这台车、等很久的兄弟，那真不能犹豫，春风的车多火应该都知道，福利限量，你在看这篇文章的时候说不定已经抢完了，哈哈哈，各位阿春粉们，加油呀！