QJMOTOR正式发布全新轻拉力车型：SRT450，官方指导价27980元（不含三箱），三箱版29980元。作为一台定位轻量化拉力的车型，这台车从颜值、动力到配置基本都是冲着“高性价比拉力”来的，而且从参数和配置来看，它确实有点东西。
先说外观设计，这台SRT450整体是典型的硬派拉力风格，高姿态车身搭配流线造型，车身线条比较干净利落，静止状态就有一种随时准备出发的感觉。细节方面采用马鞍一体式座垫设计，再加上铝合金后扶手，视觉上显得更有力量感。灯组部分使用嵌入式LED大灯加雾灯组合，夜间照明范围和辨识度都会更好，同时也让整车气场更强一点，这类设计现在在ADV车型里也越来越流行。
动力SRT450搭载的是270MQ水冷四气门直列双缸发动机，这台机器其实和赛450是同平台动力，排量449cc。官方数据最大功率39kW，最大扭矩44N·m，最大马力53Ps。放在450级拉力车里，这个动力数据是比较主流的一档，尤其是低转扭矩释放比较早，日常铺装路巡航或者非铺装慢速通过都会更友好一些，对于长途摩旅或者轻度越野来说会比较舒服。
安全和配置，QJMOTOR这次也给得比较到位。制动系统直接上了前后布雷博刹车卡钳，稳定性和制动力基本不用担心。悬挂方面则是马祖奇前减震，支持预载调节，后悬挂为中置四连杆结构，这种组合在拉力车型里算比较常见的配置，对烂路过滤能力会更好一些。轮胎搭配的是正新全地形越野真空胎，加上高强度辐条轮毂，既能跑公路，也能应付一定强度的非铺装。电控方面则提供前后双通道ABS，并且支持关闭，同时还有TCS牵引力控制系统，对于新手或者湿滑路面骑行来说会更安全。
智能化配置也算是现在国产车的优势项目。SRT450配备了一块5英寸TFT竖屏仪表，支持手机互联功能，同时车辆还带有T-BOX车联网系统，可以实时查看车辆信息。实用配置也没有缺席，比如胎压监测、USB和Type-C双充电接口，骑行过程中给手机、运动相机供电都比较方便。
实用和防护配置也是这台车的一大卖点。原厂直接配备加粗护杠和全包围发动机底护板，越野时对发动机和车架的保护会更好。高位挡泥板、可调节多段式风挡以及嵌入式雾灯，也都是典型的ADV配置，适应不同骑行环境。排气部分采用上翘式消音器设计，可以让整车重心更集中，同时在通过复杂路况时也不容易磕碰。变挡杆的人机设计也做了优化，强调防摔、防侧滑以及更顺畅的换挡手感。
价格方面，SRT450官方指导价27980元（不含三箱），三箱版本29980元。从目前国产450级拉力车市场来看，这个价格明显是冲着性价比来的：双缸动力、布雷博刹车、马祖奇减震、TFT仪表、TCS+可关闭ABS这些配置基本都给齐了，对于想入门拉力摩旅的骑手来说确实有一定吸引力。
当然，轻量化拉力车这几年竞争也越来越激烈，450级别已经成为很多品牌重点布局的排量段。如果你准备买一台3万元左右的拉力车，你会考虑这台QJMOTOR SRT450吗？还是会去看看其他国产450拉力？评论区聊聊你的看法。