本田CM300家族最近补充了智享版车型，20980元的定价落在同级主力区间，核心变化围绕智能化体验和日常使用便利性展开，同时保留了标志性的机械素质。最醒目的LED透镜四眼大灯，延续了CM系列的复古腔调，夜间照明铺路效果实打实。车身线条保持简洁，2206mm的长度配合690mm的亲民座高，对大多数身材的骑手都没什么压力。漆水做工维持了本田一贯的水平，凑近看焊缝和接缝处理得规整。
配置层面这次给的比较直接。方向把上加了个Type-C充电接口，省去了后期改装的麻烦。仪表升级为3.6英寸TFT全彩圆形屏，重点在于集成了RoadSync手机互联，能直接把导航信息投射上去，音乐切换、来电提醒也都在屏幕上显示，支持三种界面和日夜模式自动切换，实用性比以前那个单色仪表强不少。手把位置往后挪了70mm，上身能更直立些，手臂伸展自然，市区里穿梭或者跑个小长途，手臂和肩膀的酸胀感能减不少。
动力系统还是那台286cc水冷并列双缸，20.4kW的最大功率在8000r/min时爆发。这台发动机低扭输出平顺，震动控制出色，对于新手和想换口味的老手都很友好。11.2L油箱结合油耗来看，续航三百公里上下不成问题，应对日常通勤和中短途溜车绰绰有余。
制动和行走系统继续给到前双通道ABS，配合前130/90-16、后150/80-16的宽胎组合，制动力释放线性，重刹时车身稳定性不错，对路面变化的反馈清晰。149mm的离地间隙保证了大多数路况的通过性，170kg的整备质量让挪车推车都变得很轻松。
智享版没有对CM300的底层机械素质做大刀阔斧的改动，但在人机交互和日常使用细节上补齐了短板。TFT互联仪表和Type-C接口的出现，让这辆车更贴合当下骑手的习惯。它依旧是一台好上手、适合每天代步也能偶尔跑山的中排量巡航车。这个版本的出现，算是把复古巡航的腔调和日常使用的便利性捏到了一起，给预算在这个区间的用户提供了个更均衡的选择！