作为先后骑过豪爵AFR125、本田PCX160，现在天天骑ADV350的老车友，日常八成时间市区通勤，周末就爱跑周边中短途摩旅，三款车实打实骑了这么久，感受全是骑出来的，压根不是看参数能明白的。
最先骑的AFR125，就是个纯代步的小踏板，买菜接娃首选。市区平路慢慢骑还行，可动力弱到让人憋屈，再一个对185身高的我来说，确实有点小。一个人骑动力也还行，但带个娃、挡泥板，明显弱的厉害。周末想跑个周边小游，只要带点行李，再遇上点上坡路，动力直接拉胯，油门拧完都没劲儿，跑个百八十公里就累得不想动，只能说能代步，跟摩旅的舒服劲儿完全不搭边，短途跑着都费劲。
换了PCX160之后，才觉得通勤终于舒坦了。车重跟AFR125没啥差别，市区里钻车缝、停车挪车轻巧得很，油耗也低，加一箱油能骑近两周，日常上下班代步省心又省钱，说它是通勤首选真一点不夸张。可一到周末跑摩旅，后轮没ABS这个硬伤就太闹心了。跑山路遇到急弯要刹车，或者路面有点湿滑，后轮立马发飘，捏刹车的时候心都悬着，根本不敢放开骑，就算动力比125强不少，也因为这安全短板，跑中短途摩旅始终放不开，心里没底。
 
现在换成ADV350，通勤和摩旅完全是两极体验。日常市区通勤，这车是真沉，早高峰堵车挪车，胳膊得一直使劲撑着，掉头、找车位也比小踏板麻烦多了，每天骑完上下班，胳膊都酸酸的，轻便性跟前面两款车没法比。但只要一跑周末摩旅，它就立马“封神”。动力随叫随到，国道上超个车，山路爬个坡，轻轻拧油门就有充沛的劲儿，不用像125那样干着急，高速巡航也稳得很，跑两三百公里的中短途，全程都不觉得乏力，那种骑行的底气和长途舒适度，是小踏板完全给不了的。
 
三款车各有各的脾性，AFR125只适合纯短途代步，PCX160是通勤神器却扛不住摩旅，ADV350通勤笨重，却能完美适配周末出游，只有真骑过，才懂这种实打实的差距。