在工信部第404批新车公示里，无极CU250以两款型号——LX250-22C和LX250-23A再次现身。这次改款的核心逻辑非常明确：外观全面向家族大哥CU625看齐，动力维持20千瓦不变。
新款CU250最直观的变化就在车头。老款那套偏保守的圆形大灯被换掉，取而代之的是和CU625同款的镂空灯环+V型日行灯，辨识度瞬间拉满。油箱侧面线条、车身拉花也做了同步更新，整体质感比现款明显提升一截。这种家族式“套娃”虽然没什么新鲜感，但效果很实在，让一台入门级巡航车，直接撑出了更高等级的气场，对看重颜值的巡航玩家来说挺有吸引力。
动力系统依旧是那台249cc的V型双缸水冷发动机，最大功率20千瓦。这个动力表现在城市通勤和休闲骑行上完全够用，而且这台机子在平顺性与低扭响应方面口碑不错，很适合巡航车的定位。版本方面则分成两条线：手动挡保留传统六速，继续照顾传统玩家；自动挡则正式引入AMT手自一体，把左脚换挡杆、右脚刹车杆都取消，改用手把拨片与左手后刹的控制方式。
自动挡版本的出现，直接瞄准了被油离配合劝退的新手、喜欢骑跨骑但怕麻烦的女生，以及厌倦了市区频繁换挡的通勤族。虽然AMT在平顺性上可能做不到像传统手动挡那样丝滑，但无极为它加入了蠕行模式和弯道保护，试图解决低速顿挫和弯中误操作的问题。再加上710毫米的超低座高和皮带传动，这台车的易用性已经无限接近踏板车，却依然保留着跨骑车的骑行姿态。