上周末又是我雷打不动的跑山日，前阵子好几个摩友群里都在聊春风那台450SR，有人说它是“国产小钢炮”，也有人吐槽坐高不太友好 正好朋友提了个春′450SR，约跑山时特意让我试了几十公里，一路跑下来觉得这台车给我的感觉挺实在的，没有网上说得那么玄乎但确实有些地方让人意外，今天就用大白话聊聊那次试驾的真实感受。
朋友把车钥匙递过来的时候我打量了一圈，实车比图片看着要紧凑一些而且线条挺利落的，没有那种花里胡哨的设计，坐上去第一感觉就是795mm的座高对我这种一米七出头的身高刚刚好，双脚能轻松着地，启动的排气声浪有点意思，不是那种炸街的风格而是低沉中带着一点清脆。
山路就是弯多路窄，对车的灵活性要求挺高的，450SR在这块表现得挺稳当，入弯的时候车头指向很准，稍微给点力车就乖乖跟着你的想法走，出弯时拧油门后动力来得挺直接根本不会拖泥带水。
这台车它一个低扭有个上坡发卡弯，我挂着三挡过后转速掉到四千左右，一般这个排量的车可能会有点“喘”。但450SR居然没啥反应，轻轻一拧油门车就稳稳当当往上窜，朋友后来跟我说，这台发动机的调校确实花了心思，270度曲轴夹角的设计让低扭表现比同级车好不少。
跑了几公里直道后我也试了试加速，不是那种把你狠狠按在座椅上的暴力感，而是一口气往上顶让你越跑越有劲，到九千转左右的时候动力来得最猛，过了那个点又慢下来了，制动方面也不错，前轮320mm的大盘配上Brembo卡钳，让刹车力道很线性捏多少来多少，有次下坡弯道车速有点快，我稍微重了点刹车后车身依然很稳，后轮也没有飘的感觉ABS介入得挺及时。
跑完山路回程的路上后我和朋友换了回来，跟在他后面观察了一下发现那根单摇臂确实挺吸睛的，尤其是转弯时从后面看过去，后轮整个露出来视觉效果拉满，这台车是6.2英寸的TFT仪表，功能是挺全还能投屏导航，但阳光直射的时候稍微有点反光，坐姿毕竟是偏运动的设定，跑完几十公里山路还是稍微有点累，喜欢战斗姿势的朋友应该会觉得刚刚好。
这台车虽然整备质量只有170公斤，推起来挺轻巧的，春风这台450SR给我的感觉挺实在的，它没有那些天花乱坠的噱头，就是把一台运动跑车该做的事情做得比较到位，动力够用而且操控顺手并且配置也不差，最关键的是价格卡在两万三四这个区间，对想入手中排量跑车的年轻人来说压力不会太大。
最后问问大家：如果你预算两万五左右，会考虑这台450SR吗？或者你觉得同级别还有哪些车值得一试？评论区聊聊你的看法，咱们一起交流一下吧。