3月20日，维多利亚正式发布了全新Sixties 150Si+，标准版指导价13480元，海湾石油联名版仅13880元。看完完整的配置表和实车细节，我最大的感受是，维多利亚这波操作，直接把150复古踏板的“入门即高配”拉到了行业新天花板，彻底打破了“复古踏板=样子货”的偏见。
先聊最核心的颜值，这一直是维多利亚的王牌。全新Sixties 150Si+延续了家族经典的复古欧式格调，没有为了跟风做夸张的改动，而是在细节上做了更精致的升级。水晶式前转向灯、流水式后转向灯、狮爪式尾灯，搭配经典的车身线条，既有复古车的优雅质感，又有现代车型的精致感，完全不会有“老气”的感觉。
这次新车提供了星光白、星空灰、宙斯黄、星际蓝、量子黑5款常规配色，还有专属的海湾石油联名版，联名版仅比标准版贵400元，没有离谱的溢价，对于喜欢经典涂装的车友来说非常友好。
再看动力，这是很多人对复古踏板最担心的点，而这次维多利亚直接给足了诚意。新车搭载隆鑫水冷四冲程单缸四气门发动机，实际排量149.8ml，最大功率10.5kW\/8500rpm，最大扭矩13.5N·m\/6500rpm，最高车速105km\/h。这个动力参数，在同价位150踏板里妥妥的第一梯队，完全不是“够用就行”的水平。
实际体验取向也很贴合日常使用场景，脉冲静音启动、智能启停功能，市区通勤等红灯时安静又省油；动力输出平顺不暴躁，市区跟车、超车游刃有余，哪怕周末和朋友跑山，满载状态下也不会有动力不足的局促感。加上隆鑫发动机经过了多年市场验证，可靠性和后期维护成本都很有保障，对于日常通勤为主的车友来说，完全不用有顾虑。
最让我意外的，是这台13480元的踏板，把很多2万级车型都舍不得给的配置，直接做成了全系标配。
安全配置直接拉满，前后双通道ABS+TCS，搭配NISSIN日信制动，刹车手感和制动效果都有保障，雨天、湿滑路面骑行的安全感直接拉满。更夸张的是，它居然标配了后方防碰撞预警雷达，支持盲区监测、变道辅助——这个配置在大排量巡航车上都不算普及，150通勤踏板能给到，真的是越级降维打击。很多人觉得市区通勤不需要这些，但市区变道、路口转弯时的盲区风险，恰恰是通勤最常见的隐患，这个配置不是花架子，是实打实能降低事故风险的刚需。
智能配置同样没有短板，7英寸TFT智能全彩仪表，支持投屏导航、胎压监测、行车信息显示，日常导航不用低头看手机，投屏直接用，对新手非常友好。同时标配T-BOX智能车机互联系统，车辆定位、行车轨迹、电子围栏、智能寻车、远程熄火这些功能全给齐了，地下车库找不到车、担心车辆被盗的痛点，一次性解决。还有智能Keyless无钥匙启动，日常用车不用掏钥匙，便利性拉满。
细节上的升级，更是精准戳中了车友的日常用车痛点。
一体式三色背光组合开关，晚上骑车不用摸黑找按键，防水防尘的设计也很耐用；
阻尼缓启式防丢油箱盖，彻底告别加油时丢油箱盖、掉地上刮花的尴尬，静音闭合、缓冲防撞的设计，质感拉满；
磁吸式储物收纳仓，内置双USB快充接口，随手放手机、耳机都很方便，开合顺滑；
三段式可调手把加热，北方的车友冬天通勤，再也不用冻手了，这个配置在同价位里几乎见不到；
隐藏式前置行车记录仪，原厂标配，不用后期破线加装，不破坏外观，还不影响质保；
座桶照明灯、边撑熄火、防倾倒开关、ESS紧急刹车警示系统，这些看似不起眼的小配置，恰恰是日常用车提升幸福感的关键。
骑行友好度上，新车也做得很到位。780mm的座高，160cm的车友也能轻松双脚着地，市区等红灯、挪车完全没有压力，对新手和女生非常友好。144kg的整备质量，市区钻缝、掉头都很灵活，不会有笨重的感觉。10L的油箱容量，按150踏板日常2-3L\/百公里的油耗计算，续航轻松超过300公里，日常通勤不用频繁加油，周末周边短途骑行也完全够用。
最后说说我个人的看法。现在150复古踏板市场卷得厉害，但很多车型都陷入了两个极端，要么只卖颜值，配置、动力全拉胯，纯纯“样子货”；要么配置够了，但颜值完全不在线，失去了复古踏板的灵魂。
而这次维多利亚Sixties 150Si+，恰恰在两者之间找到了完美的平衡。它保留了维多利亚一直以来的颜值优势，同时用13480元的价格，把水冷四气门发动机、ABS+TCS、盲区雷达、TFT投屏仪表、手把加热、原厂行车记录仪这些配置全给齐了，没有用“丐版拉低售价、高配才给好东西”的套路，真正做到了入门即高配。
对于想买一台日常通勤、颜值在线、好骑好上手，同时周末能跑个小短途的复古踏板的车友来说，这台Sixties 150Si+绝对是2026年最值得闭眼冲的车型之一。更何况现在上市还有福利，3月1日-5月31日购车，直接赠送价值1980元的一年延保服务，诚意直接拉满。
参数附后