赛科龙针对旗下旗舰踏板RT5推出了新一轮价格调整，智途版限时售价20988元、智境版22988元，较原价直降1000元 。
将汽车级的毫米波雷达和哨兵模式下放至两万元级别。这款被官方称之为“豪华科技头等舱”的车型，究竟是降维打击的颠覆者，还是又一次“配置内卷”的产物？赛科龙自家的RT250致境版售价16999元，新款RT3为18999元 。RT5比RT3贵出约2000-4000元，但换来的是毫米波雷达、电动记忆风挡、电动后视镜等一系列越级配置。这种“旗舰溢价”在逻辑上是成立的。
2026款RT5搭载了赛科龙成熟的XQ310发动机，实际排量247cc，最大功率19.5kW（8000rpm），最大扭矩24.5N·m（6500rpm）。更值得关注的是它的18升超大油箱。在250cc踏板普遍配备12-15升油箱的当下，RT5的18升油箱堪称“续航怪兽”。结合实测百公里3.3-3.5升的油耗 ，其理论续航轻松突破500公里。赛科龙为这台发动机打出了“全球超18万台销量”的背书 ，并辅以高硅铝合金缸体、双回路冷却及平衡轴技术。
2026款RT5在外观上延续了RT家族的大气设计语言，提供极地灰、钛空银、耀夜黑三种配色 。实车给人的第一印象是“宽大”。长轴距的车身设计不仅为18升油箱提供了布局空间，也带来了更稳健的巡航姿态。前脸线条凌厉，配合全车LED灯源，符合当下主流审美。
配置上，配备的自动起落架，以及电动记忆风挡一键升降，能记忆熄火前位置并自动回位，电动后视镜支持一键展开/折叠，手动应急旋转操作灵活。智境版搭载的77GHz高频雷达，在摩托车领域堪称“奢侈配置”。这套系统并非噱头，它实现了四大预警功能：BSD盲区监测、LCA变道辅助、RCW后方碰撞预警、SRW起步预警。
另一个极具实用价值的功能是哨兵模式。车辆在驻车熄火后，一旦感应到异常震动，系统会自动唤醒前后双摄行车记录仪，完成120°、30秒的自动录像，并推送至手机APP 。在当下摩托车盗抢事件虽有所减少，但“恶意推车”、“停车剐蹭”等纠纷仍时有发生。RT5的这一功能，相当于为车主提供了24小时的“电子守卫”。这种“移动互联+主动安防”的理念，在汽车圈已逐渐普及，但在摩托车领域，RT5无疑是先行者之一。
RT5的优势非常直观：配置越级、油箱巨大、价格亲民。在纯粹的“硬实力”堆料上，它几乎是“独孤求败”。然而，RT5并非没有隐忧。正如业内分析所指出的，这款车目前面临着 “叫好不叫座” 的尴尬局面。车重与灵活性：190kg的整备质量，虽然在数据上与竞品持平，但在实际市区通勤中，挪车、推车仍需要一定力气。配置越高，潜在的故障点就越多。毫米波雷达、电动风挡电机、电加热手柄这些维护成本也越高。