19880元起的150踏板，敢给6年不限里程延保，新大洲本田这波操作直接把行业规则掀翻了！
新大洲本田NS150XC诚意拉满，6年延保超贴心，配置拉满不缩水，油耗低、刹车稳，通勤短途都靠谱，务实之选。
 
相信了解摩托车市场的人都知道，以前买踏板车，尤其是合资品牌，质保基本就是2年2万公里，过了这个期限，换个减震、修个发动机，分分钟大几百上千块就没了。最近新大洲本田NS150XC直接甩出王炸，STD版19880元、PRO版21280元，还附带6年不限里程整车延保，这在整个小排量踏板圈里，简直是破天荒的操作。
 
我奉劝大家一句，别光盯着价格看，先搞清楚这6年延保到底有多实在。从2024年1月1日起买的车，原厂2年质保到期前，去授权店签约延保，按周期保养就能享受，而且跟车不跟人，二手车过户也有效，这一点最让我意想不到的是，直接把二手车保值率都拉起来了。
 
可能大家会对NS150XC的配置有疑问，觉得2万左右的150踏板，是不是溢价了？我给你们掰扯掰扯，前KYB倒置减震、后KYB氮气减震，NISSIN卡钳配BOSCH双通道ABS，飞利浦LED流水大灯，还有SMK智能解锁、I-Stop怠速启停，这些配置单拎出来，哪个不是同级里的硬货？我自己骑过不少150踏板，过减速带颠得屁股疼、刹车捏死车头乱摆的情况太常见了，NS150XC这套刹车和减震，实际骑起来线性又稳，紧急制动ABS介入干脆，过坑洼路面也不磕底盘，这体验真不是一万出头的车能比的。
 
我个人认为，新大洲本田敢这么玩，是对自家品控有绝对信心。之前我身边有个朋友，买了某合资踏板，第三年发动机出问题，过了质保花了两千多修，心疼得不行。还有网友吐槽，有些品牌的延保要么限里程，要么只保核心部件，小毛病一概不管，而NS150XC的6年延保，和原厂2年质保范围一样，整车都保，这才是真的兜底。
 
说到底，NS150XC的争议点就在于价格，STD和PRO差1300元，多了护杠、尾箱和后行车记录仪，整备质量重了9公斤。我觉得通勤为主、追求轻便选STD，喜欢摩旅、需要装载和防护就直接PRO，一步到位更省心。百公里2.35升油耗，8升油箱跑三百多公里，日常通勤、短途摩旅都够用，20W快充口、座桶能放全盔，这些细节也戳中了日常用车的痛点。
 
那么最后小编想问：如果是你，会为了6年延保和满配配置，选择这款近2万的150踏板吗？还是会更倾向于价格更低的国产车型？对此你怎么看？