无极那台RR500S的讨论就没停过，从去年年中开始就有风声，说是有台国产四缸仿赛要卖三万以内，当时参数是475cc排量，57千瓦功率，极速能过220，配置看着也不差，标配了日清卡钳、ABS和TCS，高配还有弯道ABS，配置可以，销量能行吗？
时间跳到今年，新消息又来了，说这车有了2026款，动力还涨了，最大功率提到了62千瓦，差不多84匹马力，比老款多了将近7匹，加速可能更快，外观细节也调了，前减震换了金色的，但车重还是192公斤，轴距和骑行三角没大变，还是那种兼顾日常和跑山的设定，不是纯种赛道机器。
最抓人的还是价格，猜测高低配分别在29800和32000左右，那意味着一台84匹马力的四缸车，落地价或许比很多双缸车还便宜，这就不只是性价比，而是直接掀桌子了。
但便宜有便宜的道理，你得琢磨它怎么做到的，用上了锻造曲轴、DLC涂层这些技术是为了减重增效，但整车重量在同级里并不算轻，操控灵活性是优势，但激烈驾驶下的极限需要实测，四缸机低扭调校得比较跟手，市区好骑，这是优点，可高转区的爆发力和散热能否持续稳定，尤其是在长时间跑山或赛道环境下，还得看实车表现。
配置上它给得挺足，特别是电控，该有的基本都有了，高低配主要差在弯道ABS、钛尺和胎压监测这些进阶安全装备上，对于大部分日常骑行，标准版足够，想玩得更尽兴，多花两千上高配也算值，最近厂家还有购车活动，搞分期免息或者直接减一千，算下来门槛又低了一点。