看到2026款本田X-ADV 750标价12.98万，不少人第一反应都是：这钱都能买辆家用车了，花在一台踏板上是不是太疯了？但了解过后，就会发现这台车根本不是普通踏车，它最大的核心就是本田的DCT双离合变速箱，不用捏离合、不用手动换挡，市区代步跟骑电动车一样轻松；跑高速、跑山时又能切手动拨片，找回驾驶乐趣，这种体验在传统踏板和挡车上都很难找到。
动力搭载大家很熟悉的745cc并列双缸发动机，最大马力约58匹，数据不算炸裂，但低扭非常饱满，配合DCT流畅的换挡逻辑，起步和中段加速都很平顺，油耗控制也很亮眼，官方百公里油耗不到3.6升，在这个排量里算是相当省油。底盘配置同样给得很足：SHOWA 41mm倒置前叉、多连杆后悬挂，前后行程都达到150mm，再配上前17后15的辐条轮毂，让它拥有了应对非铺装路面的基础能力。虽然237公斤的车重和135mm的离地间隙注定它不能重度越野，但过个减速带、坑洼路面，甚至走点烂路，都比普通踏板稳得多。
配置方面也完全对得起售价：5英寸TFT全彩仪表支持手机互联、定速巡航、无钥匙启动、全车LED光源，还有五种骑行模式，甚至包含专门的砂石路面模式。座桶容积达到22升，放下一顶全盔毫无压力，日常实用性拉满。所以这台车本来就不是给追求性价比的用户准备的，它更像一个全能生活伙伴，城市代步轻松省心，周末短途郊游也能轻度撒野，还完全不用操心换挡操作。