配置拉满的小排量踏板到底值不值得多花几千块钱？这是最近不少摩友都在讨论的问题，五羊本田终于放出了2026款HooRide125，也就是之前很火的HRD125，相信不少摩友看到配置的那一刻都不敢相信这真的是125吗？
这车搭载了本田eSP+ 125cc水冷四气门发动机，就是PCX160那套平台的同款，最大功率8.2千瓦，最大扭矩11.7牛·米，比市面上一大堆风冷125有劲儿多了，跑长途不怕热衰减，红绿灯自动启停还省油，官方给的油耗是百公里2.12升，配上8.2升的中置油箱一箱油跑个380公里问题不大。
它的安全配置才是让我觉得这车离谱的地方，前后碟刹+双通道ABS+TCS牵引力控制，这三样在125cc级别里能凑齐的一只手数得过来，尤其对于新手或者雨天骑车，有TCS和没TCS完全是两种安全感，轮胎配的还是龟背全地形胎，35升的座桶实测能放一顶全盔加一顶半盔，日常通勤压根不用装尾箱，前排是纯平踏板，宽度接近28厘米，买菜放快递箱都够用。
科技配置上分了两个版本，标准版给的是无钥匙启动、蓝牙解锁、LCD仪表，还有个24W快充口，日常代步是够用了，高配版升级成5寸TFT彩屏，支持手机投屏导航、胎压监测，甚至能用NFC卡片解锁，还能连大疆的运动相机，这个玩法倒是挺新鲜的。
但话说回来这车最让人纠结的地方就是价格，标准版卖12980元，高配版14680元起步，带尾箱的版本再加500，这个价位已经可以买到不少合资150cc甚至250cc国产踏板了，你说它价格贵吧，本田的水冷发动机加上ABS+TCS，这配置放在合资车里确实没得挑，你说它值吧，1.3万到1.5万买辆125，很多人心里确实得掂量掂量。
我个人觉得五羊本田这次是铁了心要做一台不将就的125，它针对的不是只图便宜代步的那拨普通消费者，而是那些对动力、安全、质感都有很高要求的消费者，想要本田的口碑，又不想在配置上将就，那这车可能就是你的菜，不过说到底车好不好还得看你自己，你是愿意多花几千块买个省心满配，还是觉得够用就行？