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钱江这波是真急了，赛800RS直接打出春意心动价42999元，对比之前的定价，明摆着是要在中排量四缸仿赛市场里抢份额，应对张雪820RR、春风等对手的轮番冲击。
先看这台赛800RS的底子，钱江自家的四缸赛化发动机，最大马力125Ps，整备质量202kg，推重比做到0.6HP/kg，动力输出平顺，高转声浪够炸，日常代步和赛道玩耍都能hold住。车架是铝合金双翼梁+铝合金后摇臂+铝合金后车架，轻量化拉满，抗扭刚性强，再加上WSBK赛事技术下放，操控精准，弯道极限高，完全是冲着运动性能去的。
配置也都是赛级水准，Marzocchi全可调前后减震、Brembo M4.32前刹+双活赛后刹、MAXXIS钢丝运动胎，还有单向电子快排、转向阻尼器、双通道ABS+TCS+胎压监测，气动风道、冲压进气、魔鬼鱼定风翼这些外观件也都安排上，颜值和性能都在线，停在路边就是一道风景线。
现在42999元的价格，直接把中排量四缸仿赛的门槛拉低，对比同级别竞品，这个价格确实有杀伤力。毕竟之前张雪820RR标准版43800元，赛800RS现在比它还便宜，配置也不缩水，对于想圆四缸仿赛梦的车友来说，吸引力直接拉满。
钱江这次降价，本质是应对市场内卷，张雪三缸820RR的强势登场，加上春风、凯越等品牌的持续发力，中排量仿赛市场已经杀成红海，钱江只能用价格战来稳住份额。不过对于消费者来说，这绝对是好事，花更少的钱，就能买到一台配置拉满的四缸仿赛，不管是日常通勤还是周末跑山，都能满足需求。
总的来说，赛800RS这次降价，是钱江的一次主动出击，用性价比换市场，也给其他竞品带来不小压力。对于喜欢四缸声浪、看重配置和操控的车友来说，这台车现在确实值得一看。
如果是你的话会选择这款车嘛，42999元的四缸仿赛和张雪三缸820RR，你更倾向哪一个？
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