就在今天就在刚才，那台炒了大半年的“张雪820RR”，他娘的终于公布价格开卖了！ 我知道你们肯定看了一堆通稿，什么“性能猛兽”、“国产之光”，听着就烦。没事，咱不整那个。
兄弟们这车其实关注度早就拉满了，为啥？因为它不讲武德啊。
这车上了一颗820cc的直列三缸机。你问我三缸啥感觉？就是既有双缸那起步的蛮劲儿，又有四缸那种高转的嘶吼声。爽点在哪儿呢？标准版直接给你干到135匹马力，高配版直接153匹！这是什么概念？你去看看那些所谓的“公升车”，有的也就这个数。这车的极速，官方限了个299km/h，人送外号“战299”。这玩意儿挂在车上，你拧油门的时候，真得手心冒汗 。
很多小白一上来就问：“哎，这车是不是布雷博卡钳？是不是欧林斯减震？” 咱们得实在点。标准版确实没给你配那些顶级牌子，用的是渝安减震和泰斯克卡钳 。我知道肯定有人要喷“减配”，但老手都知道，调教比牌子重要。张雪这次敢把这套刹车和减震拿上来，说明他有底气，人家测试车在赛道里可没少豁，而且成本控制下来，价格才能真香。
这车居然标配了六轴IMU，就是那个惯性测量单元。这个玩意儿有啥用？简单说，它能让弯道ABS和TCS牵引力控制真正发挥出来。以前咱们骑大排量，最怕弯里捏刹车，车直接立起来。有了这个，电脑会帮你算着角度，让你在弯里刹车也稳如老狗。这点张雪确实没含糊，安全配置给得挺到位 。
还有双向快排、电子油门、定速巡航，甚至还有无钥匙启动和NFC解锁。你想想，现在你揣个手机过去，一刷就能骑走，这感觉是不是挺赛博朋克的？这配置单拉出来，放在前两年，没个8万10万你根本下不来 。
虽然今天刚发售，我还没轮上试驾，但看那数据整备质量才193公斤，干重据说174公斤。这是啥概念？ 这就是典型的“轻量化”硬道理。一台140多匹马力的车，推重比接近0.7，那感觉就是你推它不费劲，但它跑起来像疯狗。再配上那铝合金双翼梁车架，这玩意儿一般是赛车上才有的，刚性没得说。我敢打赌，这车在赛道里，翻身肯定贼快，弯道指向性绝对是一流的 。
兄弟们，把耳朵竖起来！标准版43800元！高配的RR版61980元。43800！ 这是个什么价位？你去看看隔壁那些双缸650，或者那些所谓的四缸街车，动不动就四五万。这车43800，给你135匹马力，给你满配电控，给你准公升的性能！这简直就是在抄底啊！
                          
这高配版贵了小两万，但升了KYB减震、布雷博卡钳、倍耐力轮胎，还有一堆锻造件和钛合金气门 。这玩意儿你要是准备去赛道里刷圈速，那就是一步到位的选择。
张雪这老板挺有意思，他这次说了：驾龄不满一年的新手，这车不卖！ 有人觉得这是营销，但我真觉得这是个负责的态度 。这车动力太猛了，零百加速2秒多，稍微给大点油，前轮就起来了。新手要是管不住右手，这车真能给你上上课。
如果你是老手，手里预算就四五万，想感受一下公升级的暴躁，这车绝对是今年的王炸，闭眼冲标准版就行。如果你想一步到位，预算充足，那就直接上高配，这配置堆得比你家衣柜还满。
行了，话就说到这，我得赶紧去店里看看能不能排上试驾了。要是有兄弟提车了，记得在评论区交作业，让我也羡慕羡慕！