兄弟们！今天必须给你们炸个猛料！等了这么久，国产三缸仿赛的扛把子——ZXMOTO 820RR，终于开启预定了！
这台车，光听名字就让人热血沸腾，它可是要在国际赛场上跟国际大牌硬碰硬的存在，今天就带你们好好盘盘，这台车凭啥让摩友圈都沸腾了！
先说说大伙最关心的动力，这绝对是820RR最硬核的地方！它搭载的是一台819cc直列三缸水冷发动机，这心脏可不是一般的猛。基础版RR就能爆发出135匹马力，中配RR-R更是冲到145匹，顶配RR-RS直接飙到153.6匹，红线转速高达15250rpm，零百加速顶配能做到2.81秒，极速基础版280km/h，顶配直接顶着299km/h的电子限速跑！这数据啥概念？跟国际上那些知名仿赛掰手腕都不虚，起步加速，拧油门那瞬间，推背感直接拉满，高转延伸更是爽到头皮发麻，三缸机独有的声浪，听一次就忘不了！
全铝合金双翼梁车架，配上铝合金后摇臂，整备质量顶配才173kg，比很多600cc级别的车还轻，操控灵活性直接拉满，推重比简直逆天。行走机构更是硬核，高配用的是Öhlins和KYB全可调倒立式前叉，后悬挂是多连杆中置全可调减震，还带DLC涂层，跑山压弯稳得一批，支撑性拉满。
轮胎配的是正新S7高性能半热熔，前轮热熔面积比上一代提升40%，后轮提升50%，抓地力没得说，直线稳如狗，弯道指哪打哪。电控系统更是拉满，标配六轴IMU惯性单元，弯道ABS、多段可调TCS牵引力控制全都安排上，不管是湿滑路面还是极限压弯，都能给你十足的安全感。还有定速巡航、胎压监测、无钥匙一键启动，长途跑山不累，日常通勤也方便，真正做到了赛道街路两不误。
虽然现在还没实车大范围试驾，但光看配置和赛场表现，就能脑补出它的操控有多带劲。全铝车架和轻量化设计，让车身响应特别灵敏，拧油门车就动，变道超车干脆利落，完全没有大车的笨重感。三缸机的动力输出特别绵密，低扭有劲儿，高转爆发猛，不管是市区穿梭还是高速巡航，动力随叫随到。
而且这车座高820mm，对身高不算特别挑，双脚着地没问题，安全感十足。不过官方也说了，动力太猛，新手驾驭不了，驾龄不满一年还不能买，这也说明这车真不是闹着玩的，是给有追求的老炮儿准备的。
官方公布的全国统一售价，RR版43800元，RR-R版61980元（预计6月上市），这价格真的太有诚意了！135匹的动力，满配的电控和硬件，跟同级别进口车比，价格直接砍半还多，跟国产竞品比，也就贵个几百块，性价比直接拉满。要知道，进口150匹左右的仿赛，没个8万往上根本拿不下来，820RR这定价，就是要把高性能仿赛的价格打下来，让咱们摩友花更少的钱，享受到顶级的驾驶乐趣。
ZXMOTO 820RR就是咱们国产仿赛的底气，从动力、配置到价格，每一点都戳中摩友的心。现在预定已经开启，想入手的兄弟别犹豫，这台车，绝对值得你等！