距离本田摩托官方 3月27日在上海召开2026 HONDA新品发布会，只有5天了。我看到在本田中国官网上CB500 Super Four和CBR500R的详细介绍页面早已悄悄上线。
我点进去仔细翻了一圈，发现信息量不小。先说说CB500 Super Four。除了我们早已熟知的E-Clutch技术，本田这次特意展示了全新的中文仪表——没错，专门为中国市场准备的彩色屏幕。头灯、尾灯的细节照片也一并放出，还有Pro-Link多连杆后悬挂和铝合金后摇臂的清晰图示。只是目前，详细参数那一栏还是一片空白，显然是在为3月27日的正式发布留悬念。
CBR500R的展示页面也差不多，外观细节图同样到位。基本可以断定，那天本田将正式公布这两台车的价格。说实话，这几张图里，我印象最深的是CB500 Super Four的尾灯。看到它的一瞬间，仿佛被拉回到了很多年前——那种复古的韵味，确实又拉起了回忆。
但冷静下来想想，这台车和我们资深摩友心中念念不忘的那台CB400 SF，其实已经不是同一个物种了。它很现代。现代到专门为中国市场配了一块中文彩屏仪表。除了那张尾灯图片带来的情怀滤镜，这其实是一台彻彻底底的新车，而不是谁的延续。
与此同时，另一个消息更值得玩味。2026年3月20日开幕的第42届大阪摩托车展上，本田正式对外公开了万众瞩目的直列四缸概念车——CB400 SUPER FOUR E-Clutch Concept和CBR400R FOUR E-Clutch Concept。
关键点来了，这两款概念车的图片，和即将在中国发布的四缸500系列，不能说很像，只能说是一模一样。结合日本国内驾照分级刚好以400cc为分界线这一信息，我们大可以推测，这两个系列除了排量不同，其他方面基本没有区别。
这样一来，局面就很有意思了。中国市场上的是500cc版本，日本市场上的是400cc版本。本田为了中国市场，专门把排量往上提了一档。原来我们也有被这样对待的那一天。
3月27日，CB500 Super Four和CBR500R的价格即将揭晓。但我不禁在想，既然400cc的四缸系列已经以概念车形式亮相，距离量产还会远吗？它未来会不会也进入中国市场？
这台“中国特供”的500cc四缸，和那台“日本本土”的400cc四缸，你更期待哪一个？评论区聊聊。