前阵子朋友正好提了辆奔达灰石250一直说这车“颜值高”、“骑着舒服”听得我心里直痒痒，我对巡航车的印象还停留在“慢慢骑、看风景”的阶段，能有多舒服？上回约着一起出去我自然得蹭着试驾一把。
见到实车的第一眼我发现它比照片上还好看，车身线条很圆润，圆形LED大灯配上内嵌的猫牙式日行灯看着就透着那股子复古味儿，侧面看过去V缸发动机饱满有力，皮带传动也显得很精致，整体看着就是那种经典的美式巡航范儿。
720mm的座高对我来说太友好了，双脚稳稳着地，车身扶正之后，177公斤的重量推起来挺轻快，挪车不费劲，坐姿是那种直立的巡航设定，手把宽大，脚踏前置，坐上去感觉这车跑长途肯定挺舒服。
从山脚出发拧下油门的瞬间，动力来得挺顺，朋友这辆是手动挡版，最大功率25.8匹，起步那一脚下去车很轻快地就出去了，没有那种猛窜的感觉也不会软绵绵没劲儿，跑了几公里山路我发现这车的动力对于巡航车来说完全够用，上坡的时候稍微降个挡转速跟上来，车速就能稳住往上走。
本来以为巡航车轴距长、离地间隙低，过弯会笨，结果几个回头弯下来，车身姿态挺稳，车头指向性不错想往哪儿拐车就跟着往哪儿走，朋友说这车用的是摇篮式车架没有那种松散感。
歇脚的时候我研究研究了它的配置，圆形TFT仪表挺有味道显示也清楚，滑动离合手感特别轻，频繁换挡左手一点都不累，前后碟刹配上ABS，制动力度够用，手指轻轻一点就有挺好控制。
一整天的试驾下来，奔达灰石250给我的感觉是它想用颜值和声浪打动那些喜欢复古巡航的朋友。
外观帅气，声浪好听，操控也顺溜，一万六千多的价格，配上V缸、皮带传动、滑动离合这些配置，性价比确实能打，最关键的是720mm的座高和177公斤的车重，让新手也能轻松上手。
如果是你会考虑买这么一辆复古巡航吗？或者你已经是灰石250车主了，欢迎在评论区聊聊你的真实感受。