去年夏季新大洲本田 SquareX125发布，外观另类算是弯梁踏板，说不实用吧可拓展能力强，后座能放货物还能当靠背，前后还都有ABS，装载能力也不差，毕竟是后双减震，说实用吧又少了坐桶空间和平脚踏，外观也不被车友接受。
好像五羊本田也看到了这点，近日，造型同样另类的五羊本田 HooRide125新车上市啦，售价从12980的标准版、14680的高配版到15180的高配尾箱版，算是比新大洲本田高一些。但起码看着是踏板呀。
这款车主打实用，先说储物能力，脚踏板长27.5厘米也就比NWT150短1.5厘米，宽45厘米，放两提桶装水或小的行李箱不是问题，日常通勤捎带个东西也方便，座下空间正如宣传的那样35升大容量，能同时放两个四分之三盔或一个全盔一个半盔，要是高配智能尾箱版那摩旅都不在话下。
125排量少有的硬件和配置：车友整天都在找的双后减震车型这台车就是其中之一，前正置后双边减震，即使后座带个胖子也不怕触底，前后轮均有ABS防抱死系统加持，还有抑制动力的TCS，边撑熄火，高配还有胎压监测，125本身就是日常用的最多的踏板，也是入门车友绕不开的车型之一，有了这些硬件和安全配置，对于全天候骑行来说，安全感满满。
说到合资本田的精品踏板除了Lead125，应该也就这款了，同样采用ESP+侧置水冷引擎，马力可达11.1ps，最大功率8.2kW，极速93千米每小时，算是比同排量要动力足一些。
说到短板，除了另类的外观，这款车比如独立标本田也略显遗憾，虽然比祖传5.7升的油箱要大，但8.2升的容量还是略显拘谨，也超不过400公里的续航里程。从目前来看，这款车挺符合大家的口味，小巧灵活、皮实耐用还是水冷动力足、大空间实用。