本田CB190TR如今下探至1.3万价位，还配齐了双通道ABS与滑动离合，纸面性价比拉满，可市场热度始终不高。这款打着合资复古标签的车型，到底差在哪，我们结合实际骑行体验聊聊。
外观走简约复古路线，圆灯搭配利落短尾，油箱线条硬朗，配色年轻化，可惜没有配备辐条轮，经典复古氛围打了折扣。好在铸造轮毂更耐用，也贴合本田务实耐用的调性。
动力层面依旧是那台184cc风冷单缸引擎，市区代步平顺好控，0-70km/h提速轻快，应对日常通勤完全够用。但高速后劲不足，转速攀升后震动明显，长时间骑行容易出现手脚发麻，长途体验一般。油耗表现亮眼，百公里约2L，12L油箱续航轻松突破500公里，养车成本很低。
骑行与细节体验暴露了成本控制的痕迹。减震调校偏硬，经过颠簸路段与减速带时冲击感强，久坐舒适性不佳；大灯设计存在短板，近光灯无法关闭且照明效果一般，易引发对向车辆误闪，夜间骑行信心不足。
好在新增的滑动离合手感轻盈，市区频繁换挡更轻松，双通道ABS也让制动更有底气，日常代步的安全性与易用性在线。
归根结底，CB190TR是一台合格的城市通勤车，可靠省油、操控灵活、合资品质稳定。但在当下内卷的摩托车市场，同价位国产车型已普及更大排量、水冷动力、全彩仪表与更丰富配置，对比之下CB190TR动力平淡、配置朴素、玩乐性不足，很难打动追求个性与性能的年轻车友。
适合只看重省心代步、稳定耐用的用户，但若想兼顾玩乐与长途，它的竞争力确实有限。