前阵子朋友入手了辆贝纳利TRK552，一直说这车“跑山稳”、“长途舒服”听得我心里直痒痒，我对拉力车的印象还停留在“高大威猛、不好驾驭”的阶段，能有多舒服？上个月约我一块儿出去，我自然逮着机会试驾了一番。
见到实车的第一眼，我发现它比照片上还霸气，车身线条很硬朗，前脸那个机甲风格的大灯挺有辨识度，配上大包围护杠和手把护弓一看就是为长途准备的整体看着就是那种“随时能出发”的拉力范儿。
825mm的座高对我来说需要稍微适应一下，双脚前脚掌着地，但车扶正之后感觉还好，246公斤的重量能感觉到分量但骑起来就不觉得重了，坐姿很舒展，上半身直立，手把宽大，坐上去感觉是这车跑长途肯定不累。
从山脚出发拧下油门的瞬间，动力来得挺顺，起步那一脚下去车很稳当地就出去了，没有那种猛窜的感觉，跑了几公里山路我发现这车的低扭特别足，上坡的时候不用频繁换挡，稍微深拧一点，车速就能稳住往上走。
本来以为这种大块头过弯会笨，结果几个回头弯下来，车身姿态挺稳，车头指向性不错，朋友说这车用的是马祖奇减震，跑起来感觉挺整，没有那种松散感。
要说这车最让我惊喜的还是那份舒服劲儿，电加热手把和电加热座椅，虽然那天没开但冬天跑山的人肯定懂这配置有多实用，7寸的TFT彩屏仪表，显示挺清楚，还能导航投屏，最实用的是那个前置行车记录仪，1080P高清，跑山的时候自动录像，万一有点什么事儿也能留个证据。
双平衡轴的发动机震动控制得不错，跑了一整天下来，手和屁股都不麻，这一点对长途摩旅来说太重要了。
动力够用不拉胯，操控稳当不发飘，舒适配置也给得足，两万九到三万三的价格配上马祖奇减震、西互卡钳、电加热手把座椅、行车记录仪这些配置，性价比确实能打，最关键的是它让长途摩旅这件事变得没那么累。
如果是你会考虑买这么一辆拉力车去跑长途吗？或者你已经是TRK552车主了，欢迎在评论区聊聊你的真实感受。