要是现在有人问我，本田NX400值不值得入手，我肯定毫不犹豫说值得。毕竟这台车，我实打实骑了一整年，里程表刚好停在6500公里，每天通勤、周末跑山，几乎没闲过，好坏都摸得透透的。
不像刚提车那会儿，还带着新鲜劲，说不出太实在的感受，现在聊起它，每一句都是亲身踩出来的体验。先说说最戳我的地方，就是不用费心伺候。这一年下来，我除了按时间去做保养，换机油、检查链条，其他时候完全不用管它。不管前一天停在楼下淋了雨，还是冬天低温天，早上出门拧钥匙就着，从来不会掉链子。
之前骑过朋友的车，时不时就出点小毛病，对比下来，NX400这份靠谱真的太省心。它那台400cc双缸发动机，动力不算猛但足够用，市区代步轻轻拧油门就走，不窜不冲，新手也能轻松驾驭；跑国道超车，给油就有回应，不会有拖沓感，而且骑久了也不麻手麻脚，连续跑三个小时，腰背也不会酸到不行。
油耗也得夸一句，比我当初预想的还省。这6500公里，一半是市区堵路，一半是郊区山路，算下来百公里也就4升油左右。油箱16.5升，加满一次能跑350多公里，周末跑小长途，不用中途找加油站，这点特别省心。还有骑行姿势，坐上去很舒展，不用弯腰弓背，哪怕身高不算高，脚也能稳稳落地，安全感很足。
风挡虽然是固定的，但高度刚好，能挡住大部分迎面的风，跑高速也不会觉得风噪太大，实用性拉满。当然也不是没缺点，毕竟没有完美的车。最明显的就是通过性一般，它的最小离地间隙160mm，平时走个坑洼路、乡间土路还行，要是真想去造烂路，当成硬派ADV来骑，底盘很容易磕到。我上次去山里，不小心压到一块石头，底盘就蹭了一下，心疼坏了。后来才摸清，它其实就是台公路旅行车，顶多应付轻度越野，别超它的能力范围就没事
还有配置方面，确实比不上同价位的国产车。没有胎压监测，每次跑长途前，我都得手动检查轮胎，生怕半路出问题；冬天骑没有加热手把，手冻得僵硬，只能自己戴厚手套；风挡也不能调，个子高的人可能觉得挡风不够，个子矮的又觉得挡视线。
不过对我来说，这些都能接受，毕竟三大件靠谱，比那些花里胡哨的配置管用多了，骑得安心比什么都重要。总的来说，这一年6500公里骑下来，NX400没让我失望。
它不算惊艳，但绝对够用、省心，日常通勤、周末跑山都能hold住，油耗不高，可靠性也强。虽然配置朴素、通过性一般，但这些小遗憾，在它的靠谱面前，真的不值一提。选它不后悔，就是我这一年最真实的感受。